為什麼台灣的國民車市場很少有日本那種生活小車?

對廠商來說是利潤問題
對消費者來說是價格問題
價格低才有人買,但利潤就下滑,然後沒人做
利潤高才有人做,但價格就上升,然後沒人買
所以廠商當然就不會賣低價小車
而消費者因為沒有選擇,也只能任廠商宰割
想看看被大車追撞會多慘,K Car路上越多我越安全。
如果在台灣地區,有自己生產汽車的工業基礎能力

要做甚麼就可以自己做,那就當然甚麼都有,一切看市場需求

沒有這個工業能力,那就靠進口吧
為什麼台灣的國民車市場很少有日本那種生活小車?
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因為台灣人不會造車...

因為即便有台灣人想造車

造出來的車...

也會被台灣酸民給噴口水淹死


因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
Kcar是日本專屬車型,不適合台灣,
防護性不高,給道路平權的國家用可能好一點
鈑金路權的地方還是不要好了,沒事就逼你直到變成鐵餅

另外這種車進口不會便宜,國產也不會划算到哪裡去
不然Honda S660這種車型多好,多想要來一台啊~
台灣就是個假掰民主自由最會
說一套 又做一套
又被政客 財團把持的鬼島

百姓想要啥 都得通過他們那關
不然就是要多繳比國外多2-3倍
才能買到別人不要的
甚至現在連車都不想讓你開了
利用各種 道路陷井 跟科技執法 垃圾檢舉
要逼你去坐捷運了 還開車 騎車咧



看一下號稱沒 "人權"的國家
他們百姓活的 "真辛苦"
各種各式各樣的小車
任君挑選
最便宜的10初萬台幣就有
讓百姓能有遮風避雨的出行需求



重點來了 在大陸 純電小車是什麼稅都不用,只需保險而以
不雨
中國一般道路還可以用拼裝車上路在台灣為了保護企業不准民眾拼裝上路!!
你問題問錯方向了 是日本為什麼那麼多Kcar
日本有車庫法 Kcar例外 不用有車庫就能買
日本的車課稅排氣量越小減免越多 Kcar超省稅金
日本只是把Kcar當成台灣的機車在使用而已
月經題~ Kcar真的很讚啊~不過當年要買Solio也被打槍 車頭太短 屁股被平底鍋打到

說到安全性 潰縮空間~遇到遊覽車 砂石車 除非進口車 不然還不是一樣扁
Kcar的用途就是在市區短程開 一堆人就要7人座 得利卡 載卡多 一車十幾用~
小孩出生 個個180 都得換休旅車就是這樣~沒辦法

話說回來 我覺得賣很好的 Solio Wish MPV...結果都停產了
七十幾萬買1.5小車 有人覺得便宜~~~沒辦法 台灣人太有錢了
(不能再講了 又要被刪文了.......orz)
你們不要在騙自己了,小車在台灣就是沒人買啊。
看看上個月的銷售排行,六台SUV+CUV,兩台廂型車。
十台有八台是大空間的,一台小車都沒上榜。
Kcar不管是空間、性能各方面都完全輸給SUV or CUV。
你們自己看M01上問要買車的文章,九成以上都是考慮SUV跟CUV。
大家給的建議幾乎是空間第一,怎麼可能會去考慮Kcar !!
Kcar是要真的非常愛那種風格的人才會想買的,講白話一點就只有我會買啦。
你們趕快去買SUV/CUV啦,乖!

等機車漲價到跟Kcar差不多錢時就自然會有車廠開始賣了
不過在台灣這種小車還有停車問題的困擾
我家有多個車位的話我會想買部 KCAR 當巷口買菜用車
我是傻瓜狐狸...對偷懶這件事特別的勤奮 https://www.fox-saying.com
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