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但，這一切的始末，還是出在這個政府！
會有微罪不罰的選項，不就是你罰單開到民怨嗎？
這些民怨來自於，明明是可以好好的開車騎車，
但我國道路的規劃，
多數並非以安全為優先，
而是以如何便宜行事，
以如何賺取更多罰金為主要目的！
目的不一樣，造成的效果也不一樣！
講難聽一點的，
行人地獄條款，
真的要安全，把紅綠燈設好，
行人通行的時間，車輛都不許過，
車輛通行的時間，行人都不許過，
分清楚時間，不是更安全嗎 ?
但我們的政府除了不想好好的整治之外，
卻又多在沒有紅綠燈的地方劃設人行道，
目的是要老百姓隨時可以過馬路，
然後又可以提供員警拍照，賺取獎金的好地點，
要不然各位可以去看看自家附近，
是否有許多馬路，一段路前後各有紅綠燈人行道外，
可能中間有兩個行人按鈕的人行道，
卻又增加了一個沒有任何紅綠燈，沒有任何標示的人行道，
你告訴我這目的還不明顯嗎 ?
自從有員警在路口有停字、慢字的地方開單，
政府發現有利可圖之後，
台北市起碼有上千處路口劃了停字或加掛了那不起眼的停字牌！
我不是不滿他加掛或加劃這種東西，
但......真的為了安全，
應該架個紅綠燈就好了，不是嗎 ?
停字這種標示，是幾百年前，因為資源不足，
無法在所有地方架設紅綠燈，
而且車輛少的情況下，
不得已才以此標示警告車輛在路口要減速！
然而，在現今這種時代，
一條馬路劃個停車，每台車在這路口都要停一下，
後面的車難道不用停？
然後再起步，到路口再停一下！
如果你排第十台，過一個路口要走走停停十次！
然後再告訴我說空污排放太高，
這樣對嗎 ?
路口轉個彎，又卡在行人，
一次只過二、三台車，
那你還認為，這是為了合理行車設計的嗎 ?
更不要說那種短到不緊急煞車，就幾乎會被闖紅燈照相黃燈的設定，
還有那種類似詐騙集團的倒數秒數！
再再的顯示，
這些縣市政府和那些開單的單位，
主要的目的，不就在於那豐厚的獎金！
錢為萬惡之首，
我相信，將罰款當成獎金的這種爛法條修改，
使交通的罰款能真正的落實在更新那些不合理的交通設施上，
才會有更完善的交通環境！
修改法律才是正道
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