個人積分：975分
文章編號：90005501
個人積分：503分
文章編號：90005635
以下是網路查的2022-10-27新聞資訊
MG香港代理剛於昨天(10月26日)公布了全新MG4電動車售價，首批200輛可享預售優惠價，入門51kWh標準版「一換一」車價HK$259,000起(原價HK$279,000起)，高一級64kWh長續航Long Range版為HK$269,000起(原價HK$289,000起)，至於圖中最頂級Long Range Trophy售價HK$309,000起(原價HK$339,000起)即日起接受訂購，首批最快2023年3月交付。......
中國車在別的國家都要被課很高的關稅，要便宜車子和房子就直接去當地當中國人，才有可能，也比較快。
個人積分：5310分
文章編號：90005684
那些都是舔共的人或是貪小便宜幻想統一後可能買便宜中國車的才會在意。
個人積分：9358分
文章編號：90006187
個人積分：7902分
文章編號：90006241
你有想過以前民進黨臭政府幾十年,政治批鬥幾十年？
是誰讓民眾只能選貴的要命的國產車和大陸過來的拼裝車？
現在政府不能怪？只能怪自己？ 動不動就叫人收一收去中國？
Markdavis wrote:
與其說，五味雜陳，
個人倒是感覺，臭味熏天；
宣稱多年中國經驗的台幹，
過去盡是政治批鬥文章；
表面看來是討論車，
骨子裡還是在臭政府，
滿滿的政治味；
生活喔，除了車，
還有很多重要的事；
喜歡無窮無盡的中國能源車，
覺得自己能力足夠，所得佳，
還不半夜收一收，發大財去；
有些人說的滿嘴，結果，
成天都只會在網路上吹新能源車，
只會怪政府，怪環境；
成天能在論壇發表文章，大概是：
1）(屆)退休族群
2）未居第一線的管理階層
3）工作不認真，沒有競爭力的人
4）以此維生，負責帶風向的人
答案是哪一個，
自己知道就好。
個人積分：179分
文章編號：90006246
2013年12月14日，中國「嫦娥三號」登月軟著陸。
2024年01月19日，日本「月球狙擊手」登月軟著陸。
日本70～80年代科技實力很強大沒錯，但已經過去了。
日本的品管很落實也是事實，但創新度已經趕不上其他國家了。
俗話說，風水輪流轉、沒有每天在過年的。易經也說，盛極而衰。
對一般消費者來說，買C/P值最高的產品就對了，至於生產國情懷
、產地情懷，那都會隨著時間的變化而改變。
當下，C/P值最高的肯定是中國商品。也許10幾20年後，C/P值
最高的變成印度製的。當消費者就跟牧羊人一樣，逐C/P值(水草)
而居，千萬別被廠商/商人當冤大頭(中了商人的計)。
你各位買日本車而不買歐洲車、美國車，也是因為C/P值。當另外
有個C/P值更高的，就不要猶豫了，加入C/P值高的行列吧！
個人積分：8419分
文章編號：90006320
個人積分：1778分
文章編號：90006329
不是不想選 是根本沒得選
個人積分：7902分
文章編號：90006341
個人積分：366分
文章編號：90006495
魯拉拉拉 wrote:
小的派駐上海8年了,以前在深圳,來大陸大概13年,每年大概回台三四次,上次回高雄聽親戚在說MG的HS有多好..
蝦咪? MG? MG的HS居然在台灣大賣? 這車不是好幾年前就在大陸停售了...?
況且MG HS在SUV這個梯隊的排名還是末段班的阿..
這幾天繼續搜尋台灣MG,才知道MG 4電車在台灣開賣了...這實在讓我五味雜陳
首先談談MG的HS, 事實上在我2019年買車的時候曾經在我的SUV清單裡面,當時是拿來與福特翼虎(台灣叫Kuga)對比,由於HS的2.0T版本的馬力真的不錯,當時有搭載2.0T又在我的預算內的SUV沒幾台,反正最後是沒買HS...沒想到事隔五年,HS居然又在台灣上市了...還能賣的這麼好,..我還挺驚訝的
至於MG4 EV, 它目前排在大陸電動汽車銷量榜第211名...大陸電動汽車真的是殺的血流成河阿...殺的特斯拉也招架不住,其實我最近也在看電動汽車,主要看中大陸的充電桩夠普及加上充電便宜,基本上百貨公司的停車場都能充電,去逛個百貨,出來車子滿滿的電,真的爽....當然大陸還有最厲害的比亞迪,他們的混動技術是真的厲害,新出來的混動車即便是電池虧電,仍然相當的省油...(我以前覺得豐田的混動技術是最厲害的,但是現在真的是稍嫌落後了)
主要還是希望台灣車市能再開放些,有更多競爭力高的車子進入,消費者才有更多的選擇
招架不住?? 在純電車這一塊特斯拉一直都是第一名,
你對招架不住這個詞的理解能力還真是清新脫俗...
