汽車 防剎車鎖死 自動剎停AED +安全帶 +氣囊;這位車主的駕駛概念是 機車邏輯,機車的閃車邏輯。最近很多無照駕駛其實在國外 很多青少年是用學習駕照上路的至少有 汽車的駕駛概念但台灣 從國中生 就是那一套 機車邏輯把汽車當機車這樣上路當然就慌了有時候 道路設計和交通工具 是 互為關係的為什麼開汽車要有駕照?為什麼機車和汽車的考照不一樣?為什麼新手駕駛要特別注意?台灣很多人 年輕人 R.I.P.剛上路開車 還是用 機車邏輯完全對汽車的防護駕駛沒有概念還是用機車那套能閃就閃攢來攢去的駕駛方式汽車有剎車防鎖死 有AED 自動剎停 有 安全帶 有氣囊就安全的速度下這些都能保命的
BMW肇事逃逸的部分就不用討論了,但BMW車主應該會提出自撞車的車速問題,想辦法來減輕肇責比例,從影片看來,參考GOOGLE地圖來抓距離,自撞車12秒約行駛250公尺,若依車道標線(白虛線)來算,線段長4公尺,間距6公尺,也差不多是這個距離,所以也就是自撞車行駛時速約75公里,而一般道路的工區限速大多為40或30KM,萬一限速是30KM,因為危險駕駛中的「嚴重超速」定義,已經由「超過最高時速60公里」修正為「超過最高時速40公里」,那肇責比例誰輕誰重,就很難說了,所以對方應該會想辦法緊咬超速這部分..
中天和三立各視角出來了,正常有快慢車道與分隔島的道路慢車道是禁止左轉的,BMW是違規迴轉不是闖紅燈道路交通安全規則102-1-6:設有劃分島劃分快慢車道之道路,在慢車道上行駛之車輛不得左轉三立新聞BMW後方紀錄器BMW是從慢車道(應該是違規)迴轉至對面快車道,沒車違規就算了,在視線被擋的狀況下完全沒停車觀察路況兩輛車同時到達路口中天新聞BMW前方紀錄器轉過來時確定是紅燈,但沒有停止線,BMW應該是確是違規迴轉