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沒甚麼反智的問題。以目前的地下停車場的消防設施，油車起火後可以撲滅，但是電車不行。等消防設施改進後，電車自然能停。
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yichen8173 wrote:
今天好冷 w...(恕刪)
yichen8173 wrote:等電車普及勝過油車，再來看一下這數字。電車考驗的是材料（化學）壽命，零件（物理）壽命是其次，當然一開始是真的安全無恙。隨時間拉長，將會面臨因外在環境因素（日夜溫差大變化的高低溫度、極端氣候變遷的雨淋及地球因板塊活動而地震帶來的震動）及人為因素（不當失序的駕馭、貪圖卻不願換新、以為電車買來就用油車的方式對待）的改變，這些材料必須要耐分解及耐其餘的等條件，相較起來真的不環保，時間一到後，這些材料確定可回收嗎？答案是不可回收，要材料耐用到就連消防都滅不了的，是不可能跟環保搭上邊。相較之下，哪一個比較經濟實惠，答案就是油車。電車要普及很難的，因為動力來源與轉換甚至包含供應。光是成本都不及油車。未來油車會繼續統一天下。除非地球已翻轉足以顛覆物理（零件從生產到出貨都不會老化）與材料（耐用材料可不斷重複使用）特性。這兩種完美的條件可能嗎？我的答案是不可能的。
GOLD88...(恕刪)
我記得很久很久以前有人說手機要普及很難，辦個門號還要排隊...電池燒起來要人命..
你不要拿手機跟造車相比，那是不一樣的。[^++^]電車要考量電力系統與儲能，要電車跑得跟油車一樣快，儲能與電力輸出供應要拿捏平衡，今天越過限制輸出達到跟油車一樣，那儲能就是致命弱點。
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buzzbee wrote:
這不是第一件，也不會是最後一件。
連鎖反應剛開始，後續會有更多跟進。
智者，知之則止；
凡人，痛之則止；
愚者，痛之不止。
高雄聯醫裡，有智者。
民營停車場跟進時,不用意外
https://www.fox5atlanta.com/news/atlanta-parking-garage-electric-vehicle-ban-fires
亞特蘭大停車場電動車禁令的事實與恐懼不符
蘭迪·特拉維斯發佈於 2023 年 12 月 1 日上午 6:38（美國東部時間）亞特蘭大福克斯 5 亞特蘭大
隨著電動車的普及，亞特蘭大市中心的一個主要停車場正在採取不同的方法。他們已禁止所有電動車進入該物業。給出的原因是擔心電動車可能自燃。
亞特蘭大-隨著電動車的普及，亞特蘭大市中心的一個主要停車場採取了不同的方法：禁止所有電動車進入停車場。
10月，瑪麗埃塔街55號（55 Marietta）豎立一塊宣布禁令的牌子，這是一座沒有任何充電設施的多層車庫。
兩年來，托尼亞·希克斯 (Tonya Hicks) 將她的起亞秀爾 (Kia Soul) 停在那裡，因為她附近的公寓有協議。
不再。
「每個人都說『你確定嗎？』」她告訴朋友後說。 “我想，’是的，我確定。他們把我趕出去只是因為我有一輛電動車。’”
托尼亞希克斯 (Tonya Hicks) 表示，過去兩年她每晚都將電動車停在瑪麗埃塔路 55 號。但她現在被迫尋找其他地方。
幾個月前，希克斯收到了一封來自管理車庫的公司 12 Oaks Parking 的電子郵件：
「不幸的是，出於安全考慮，麥克（55 Marietta 的物業經理）決定從車庫中移除所有純電動車，因為最近發生了幾起電池火災，且無法撲滅，他認為這些火災是一種責任，」電子郵件中寫道。
另一封電子郵件稱，“如果您無法更換車輛……我們將被迫關閉您的帳戶。”
FOX 5 I-Team 與 Hicks 一起在瑪麗埃塔 55 號停車的最後一天騎行。
希克斯說：“任何人都不應該僅僅因為擁有一輛電動汽車而被拒絕，因為有人認為可能會發生什麼事情。”
全面披露：作者還擁有一輛電動車。他把車停在家裡。
瑪麗埃塔 55 號停車場上個月豎立了這個標誌，禁止所有電動車。
12 Oaks 或物業管理公司 Stream Realty 中的任何人都不會回應 FOX 5 I-Team 尋求答案的嘗試。
確實，車禍後電動車起火很難撲滅。但電動車在停車場可能自燃的擔憂有多現實？
2021 年，雪佛蘭召回了 11 萬輛 Bolt 電動車，因為設計缺陷導致少數起火。但我們發現其他罕見的電動車自發性火災涉及充電過程中的事故，而不是停放在公共車庫。
事實上，當局表示，最近發生的兩起最大的車庫火災都是由燃氣動力車輛引起的：2017 年的火災摧毀了英國利物浦的一個停車場，而2020 年的火災導致挪威一座機場的一座建築部分倒塌。
挪威斯塔萬格機場的這起停車場火災是由一輛汽油動力汽車引發的。 （照片來自 RISE 報告 2020:91 演示文稿，可在 https://risefr.com/publications 獲取，經許可使用。）
瑞典研究所部分擁有的 RISE Fire Research確定，電動車不僅沒有引發機場車庫火災，後來起火的電動車也沒有讓情況變得更糟。
拉格尼·費耶爾加德·米卡爾森 (Ragni Fjellgaard Mikalsen) 表示：“電動車對火勢蔓延的影響並不超出傳統汽車的預期。”
RISE 對電動車電池火災風險進行了廣泛的研究。
約翰·海厄姆 (John Higham) 是全國遊說團體電動車協會的前成員。他說，他不知道有任何由電動車引發的停車場火災。
「我當然不同意停車場禁止電動車，」他說。 “我認為這是反動的，而且是出於……我希望這是出於無知，而不是出於怨恨。”
國家停車協會將我們推薦給他們的停車顧問委員會。我們從未收到關於他們是否見過與電動車相關的火災或支持電動車禁令的問題的答案。
Tonya Hicks 聯繫了市政府官員，但他們告訴 FOX 5 I-Team，電動車停車場禁令並不違反現行規定。
亞特蘭大市設定了 2035 年實現 100% 清潔能源的目標。然而，電動車停車場禁令並不違法。
根據城市規劃部的聲明，車庫“可以依法禁止停放預計會造成危險的特定車輛尺寸、重量或類型的機動車輛…”
對希克斯來說，這是雙重打擊。她透過她的非營利組織 She-EV 倡導為女性、老年人和殘疾人提供更安全的電動車。
一旦在夜間遭到無家可歸者的襲擊，她從其他停車場步行回家的時間將延長至少 10 分鐘。
“我所能想到的就是，如果這種情況開始發生在其他人身上怎麼辦？”她說。 “這是不對的。”
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01就有新聞電動消防車燒毀德國全新消防站
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您是要走路還是坐捷運去醫院??
