出售標題都幫想好了
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雨天不開
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caraxist wrote:
自動輔助駕駛...(恕刪)
首先AEB的功能可單獨存在，也就是說有車子可只搭AEB配備但它可以不俱備主動式跟車功能（所謂的ACC),只搭傳統定速也行，所以AEB跟ACC是分開的、不是綁在同一包的
再者當開啟ACC時，車輛即走ACC設定的規則（兩物體相對計算、面對前方靜止或速差太大有機率誤判），這時就算該車有AEB的配備，車輛本身當下是不走AEB規則的（除非暫時reset ACC讓它處於standby狀態，駕駛拿回權控，此時某速度內AEB才做工），所以也造就這幾年常發生開啟主動式跟車後的「撞」況，前幾樓也有提有些人去測某時速煞停，那都是人為開到假設是30km/h或50km/h的時速下測試的，你可看他為何不敢開ACC定速30km/h或50km/h去測所謂的煞停…..，比對我說的 應該即可解釋您的疑問
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但公司沒有叫業務開車不看路,業務本身應該也知道使用ACC有一定的風險,業務承擔的責任應該會比較高甚至全責,但188-2如果業務拿不出錢,那公司還是要先承擔責任,事後再向業務求償
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民法第 188 條
1.受僱人因執行職務，不法侵害他人之權利者，由僱用人與行為人連帶負損害賠償責任。但選任受僱人及監督其職務之執行，已盡相當之注意或縱加以相當之注意而仍不免發生損害者，僱用人不負賠償責任。
2.如被害人依前項但書之規定，不能受損害賠償時，法院因其聲請，得斟酌僱用人與被害人之經濟狀況，令僱用人為全部或一部之損害賠償。
3.僱用人賠償損害時，對於為侵權行為之受僱人，有求償權。
