國一南下五楊高架出口設計有問題

怨念聚合體

14362分

41樓

怨念聚合體

個人積分：14362分

文章編號：91023950

覺得道路或標線設計有問題，那一定是用路人自己的問題?

fannfu

9956分

42樓

fannfu

個人積分：9956分

文章編號：91023957

怨念聚合體 wrote:

偷換概念，混淆視聽，模糊焦點，以偏概全，無一不是小粉紅的特質，果然是怨念聚合體

怨念聚合體

14362分

43樓

怨念聚合體

個人積分：14362分

文章編號：91024086

fannfu wrote:
偷換概念，混淆視聽，模糊焦點，以偏概全，無一不是小粉紅的特質，果然是怨念聚合體

照著標線走就是正確
覺得道路或標線設計有問題，那一定是用路人自己的問題

這話是你們說的阿
但上面的影片卻不是這樣，每一個照標線走的駕駛人全都中標
有影片有真相阿，我偷換什麼概念了

fannfu

台灣人民會分辨的，我回覆是要讓路過的台灣人看你們的居心，沒空跟你們模糊焦點。

2025-01-27 17:03

怨念聚合體

上面的影片是不是每一個照標線走的駕駛人全都中標，你只要回答是或不是就好，講一堆有的沒的幹嘛，回答阿，是或不是

2025-01-27 19:28

法式芥末

1772分

44樓

法式芥末

個人積分：1772分

文章編號：91024195

如果標示內容太多或複雜，確實會讓人很難馬上看懂

mineral0208

而且如果用輔助駕駛把自己性命交給電腦去判斷,也許未來能做到,但不會是2025年就能實現.

2025-01-27 23:41

曄萱

660分

45樓

曄萱

個人積分：660分

文章編號：91024207

所以就是不要去休息站，趕快經過就好了笑到噴淚

Xantia_L

30466分

46樓

Xantia_L

個人積分：30466分

文章編號：91024267

政府花大錢設計，有瑕疵就早有問題，也沒看到其他人說有問題。
到底是人的問題還是設計的問題。

goethe0214

5335分

47樓

goethe0214

個人積分：5335分

文章編號：91024290

如果硬要說該路段設計不好，也只能說對平面直行的駕駛人不一定適用，因為他們不能下楊梅交流道，自然也不能進楊梅休息站。但對於從高架下來的駕駛人硬要說設計不好？只能說：你硬不遵守速限的話，自然風險自負。畢竟每天經過多少車，就這些人會出事，一定是駕駛人的問題佔絕大部分。

Vyrus

你是不是誤會了什麼[囧]平面直行的不能下楊梅交流道???楊梅交流道在中山高平面主線上,怎麼會不能下[不知],平面不能下的是校前路出口,而楊梅休息站本來就不是設計給平面用的

2025-02-07 14:45

Blane

731分

48樓

Blane

個人積分：731分

文章編號：91024333

實在看不出來哪裡有問題，或許指示牌比較複雜一些而已

Eigen

19171分

49樓

Eigen

個人積分：19171分

文章編號：91024367

google 街景看一下就會知道

2013 年看的到收費站

2014年收費站拆了

2022年楊梅休息站出現

wiki 上寫於2021年12月25日正式開幕

這個休息站是給誰用的？給從五楊高架下來的車流用的

國一主線的車流是不能進的

正常從五楊高架下來的車流會駛進內線，要進休息站的，才會在外二線。