現在標線是流行不對稱設計嗎

jenhoxen wrote:
所謂教學,不就是減速跟專心,有教你滿載+車子性能不好、底盤不好,如何減少後座暈車嗎?


我也常常滿載
但沒壓線困擾也沒後座暈車問題
性能不好底盤不好?
這不是試乘的時候就知道了嗎?
怎會買了才來抱怨呢?
性能就不好說
畢竟我覺得都是多餘的
跟著法規走性能都及格
底盤一直都是試乘重點不是嗎?
怎感覺你這段很奇怪啊?是我的錯覺?



基本上我一個月固定會2天滿載
紅字連假8成也是
只有平日晚上一人用車
且我後座是我老爸跟老媽(72y 66y)
這樣可以不壓線不暈車
難道我是台灣車神?只是我沒發現?
hch2006
因為嘴別人錯比較容易阿, 嘴自己是犯神經病吧 [笑到噴淚]
諸葛小花
hch2006 你很不會聊天A 一開局就突破盲腸[笑到噴淚]
huang635555 wrote:
硬是劃上槽畫線

真是浪費道路資源


會覺得原本設計好的一定都是平常把左轉道當直行道開的,
要不就是開外線直接壓線進內線直行道的三寶。

至於什麼道路設計最好,
聰慧者自能分辨





tj0fu6W800
這才是對的設計,一堆臺灣井蛙沒看過不會開還不趕緊學習,還倒過來說這畫的很爛好浪費道路空間好擾民,真的是傻眼...難怪當井蛙
YTKessel wrote:平常把左轉道當直行道開的,
要不就是開外線直接壓線進內線直行道的三寶。

這些人都死在科技執法之下,整天7PUPU 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
YTKessel
更可悲的是這些人7PUPU依舊自以為自己是對的,且很喜歡到處嗆正確觀念的人
esniader wrote:感覺這個結果是科技執法產生民怨後的結果,

沒有喔~科技執法才幾年,這種偏心左轉道出現的時間可久了

是等到科技執法逐漸普及後,偏心左轉道紓解交通的功用,才漸漸突現出來

不然那些違規仔一樣給你鑽好鑽滿、直行佔內線、左轉佔直行(還有直行到馬路中間再插隊佔左轉區域、佔不到左轉區域就給你把直行擋死)

甚麼概念都沒用,交通就是會打結 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
YTKessel wrote:
會覺得原本設計好的一定都是平常把左轉道當直行道開的,
要不就是開外線直接壓線進內線直行道的三寶。(恕刪)


好好的道路不做有效的規劃
硬生生的用劃槽畫線方式
來大家一起排隊等左轉
或是塞在後面多等幾個紅綠燈
很多人開車不看標示的
像這個路口即時有
左轉提前告示
還是至少有兩成的人左轉直行
不然就是隨便偏移車道
問題在於速度過快
只看前面
不看上面跟地面的標示
看開Google maps
隨便點都有好幾台違規










YTKessel
所以內車道開一開突變左轉道是有比較好嗎?疏通效率有更好嗎?
huang635555
如果指示牌都不看?紅綠燈也是無用?
huang635555 wrote:
好好的道路不做有效的...(恕刪)




huang635555 wrote:
好好的道路不做有效的...(恕刪)



我是不曉得硬要用車道塞滿格到底好在哪裡,
不畫偏心左轉道的後果就只要一輛左轉車就可以塞死後方所有車流,


至於那些把左轉車道當直行道的是個人交通素質問題,
總不能為了幾個三寶而犧牲所有左轉車的安全吧?
...
...
...
噢對不起...我的錯,
臺灣的確是會發生因為一個三寶出事而所有人要跟著連坐罰的地方
huang635555
圖是偏心,政府劃的是槽畫線[笑到噴淚]
huang635555
如果不會做,下來換人做,佔著茅坑[笑到噴淚]
諸葛小花 wrote:
huang6...(恕刪)


抱歉剛剛經過照了幾張照片
因為身高不夠,拍不遠,大概就是這樣

倒不是哪一種好的問題,而是大家可以按比例想一下路有多長
這樣好幾個波浪狀有比較好嗎
而且這裡路況應該沒有複雜到那種程度

最後有一張綠色行人道是特意拍的,他是十字路口,很絕的是"只有"四個轉角的商家正門口給你漆綠色
這表示是官商勾結,鄉公所還是縣政府認證:我家門口不准停?








fujinla_001
順不順暢這不知道。附近吃個飯,老闆說剛改標線沒多久,要就要住附近的朋友出來點評了
sunland
如果你是要左轉為什麼會閃來閃去?還是佔用左轉車道當直行車道佔習慣了所以要閃來閃去?
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