途中應該沒有小米汽車零配件或是看過小米實車的師傅。
小米SU7纯电自驾亚欧大陆-第27站-法国巴黎
全歐洲是不是挺中國啊?
一張中國車牌到處跑，
罰單還免繳費。
中國不是有牆嗎?怎麼有那麼多的歐洲自駕資訊。
歐洲人也認為小米車很棒，被洗腦了。
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沒想到網友對一部沒台灣上市的車子還挺有興趣
討論挺熱烈
對於一些網友的意見
我不一一回應，抬摃、吵架只是浪費個人精力
非我所願
我寫這篇只是作為台灣一個汽車消費者喟嘆
台灣的車價在全世界排名第六名，
美金日幣漲，車價漲、美金日幣跌，但車價從沒跌過，
如果花了大錢能得到高品質的服務也就算了，
老舊車型多年不改，什麼新車型新配備台灣從沒被考慮過，
不需要的東西卻硬塞，
舉個簡單例子，一台小車還布椅，需要座椅加熱？
台灣的氣候需要座椅加熱這玩意？
如果前幾代一直有就算了，就最新代有，
就不能少這配備少點錢？
而台灣消費者想要的配備卻不給，
我最賭爛的一句話就是，好東西都留在該國內不外銷
哇靠，我花錢是不配用？要是真覺得這麼好，當成寶，就別拿出來賣。
這些車商就是一副，朕不給的，你別想要，朕塞給你的，你不能說不。
更別說什麼國際招回，台灣常常是「特仕車」，不需要。
直到這幾年看到大陸車興起，別說日本車一降再降，
連德國車雙Ｂ保時捷都打到骨折
我們可以嫌大陸車醜、性能不好、廉價、模仿，
但不能否認大陸車把高傲的外商車價給打下來了，
大陸民眾就算不買大陸車，
也可以用更合理低價的價格買進口車。
能賣你三百萬一台車，為什麼要賣你一百萬
多出來的兩百萬是包含了外資車企業負責人的莊園 遊艇 私人飛機
是包含高管豪宅及分紅，
是包含一般職工的優渥薪水及更短的工時及福利，
所以他們的爺爺從我們爺爺掙到錢
他們的爸爸從我們爸爸掙到錢
我們要作牛作馬工作五年才能買車
而且 未來他們的兒子還是要從我們的兒子身上掙到錢
竟然還有很多人振振有詞為捍衛外商車企的利益不遺餘力
這不就是活生生上演
“量台灣之物力，結與國之歡心“
最後那一句話，教改後的年輕人怕是看不懂了
教改後的年輕人看不懂[+1]
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