陳阿瓜~ wrote:
不然你又怎麼知道不是車子的問題
報導有敘述啊.
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但這是事實
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陳阿瓜~ wrote:
可悲的世道
疑未保持安全距離造成的車禍
大家忙著檢討受害者的被動安全系統
沒有人要檢討自稱安全的VOLVO主動安全系統出了什麼問題
也沒有人檢討VOLVO的安全駕駛關念
那一點都不會意外台灣的交通生態是這樣
我不是專業的肇責鑑定人員
也不想當鍵盤柯南
更沒能力探討主動安全系統有沒出狀況
我只能很世俗的希望
發生任何的事故時
我或我的家人，不會坐在中間的那部車上......
看圖說故事誰都會
我沒有品牌情節
只是，安全絕對是購車選擇很重要的關鍵之一
家裡也有不少部豐田車
rav4、camry、previa、vios
之前換車時，把收購價也不可能美麗的focus留下
讓家人可以遠離原有的vios
我能做的只有這樣
至於肇事責任、安全系統有沒作動?
我只知道當我保持安全距離時...我的安全距離永遠會被當成完美的超車間隙
在某次高速公路上見證對向車道飛來一張摺疊桌之後
我想...意外永遠是在自己沒辦法預期的狀態下發生
我沒有職業車手的超強反應速度和駕車能力
只能在能力範圍內盡量增加自己的存活機率
活著...才有機會探討肇事責任和安全系統^^
沒別的意思
單純放假閒閒沒事幹....說說自己的想法而已^^
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文章編號：91261020
70km以上 無煞車撞擊 VS 70km以上 有煞車但煞不住撞擊
光這2種狀況， 夾擊影響各自不同。
夾擊還有分 前後大車夾擊 / 前大車後小車夾擊 / 前小車後大車夾擊 / 前後都小車夾擊。
進口或國產車在 以上敘述的狀況 都有機會死亡。
雖然國產車好稱鐵罐車， 進口車鋼板較硬， 但是真正致命撞擊的狀況下，
我認為都很難逃過一劫。
最好的方式是 :
第一步，保持安全距離
第二步，提早採煞車+警示並拉長與前車距離，同時讓後車友反應的時間
第三步，與前車拉長距離， 注意看後車有沒有也放慢速度，沒有的話...
第四部，已拉長的距離，可以讓你趕緊切換跑道，放生後車往前撞。
自己的命自己顧， 可以確保自己不會去撞別人，但無法確保別人不來撞你。
養成這開車習慣， 可以避掉許多風險。
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文章編號：91261028
........男子駕駛自小客車行駛於內線車道，行駛間因未與前車保持安全距離追撞前車，被撞的車輛在往前追撞。三輛車撞在一起 ........
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