雪隧最低限速70但只開70你ok?

自己不OK,別人覺得OK 也沒違法你也沒辦法
BlueSky5230
博愛座就是被你們這群人拿來情勒到扭曲美意。
llyujen
phantomofadream 別人的道德底限比你高的話,你要遵守他的道德底限?漂亮話大家都會講,但只會淪為各說各話!
話說多數的台灣人都很自私,我很認同。
只要前車沒阻擋.我在雪隧一律定速100...
其實,
在原廠配的輪胎規格下, 輪胎滾動的速度是非常接近實際車速的!
每部車的車內都有一個行車電腦,在原出廠的輪胎規格下,
記錄的【速度】 及 【里程數】 是很準的 !!!!!

但是為了讓大家開車慢一點!!!!

卻故意制定一個奇怪的 【【【快樂表】】】,
來欺騙 駕駛員 ,實在是非常的無言 。

應該讓 駕駛員 能知道 確實的車速 ,才是正確的做法!

長隧道裡,沒了 GPS 訊號,導航機的速度及距離參數就會不準,
常常會亂報 前有測速照相 等等嚇人訊息...
對於不熟此路段的人,又怕超速被罰。
若剩下的速度依據就是不準的 快樂表 !?
後面又有自以為是的路怒症駕駛。

請問駕駛員此時要聽誰的?????

所以,最基本的就是:取消 【快樂表】這個 白癡政策 !
要求車輛在【原廠配備的輪胎規格】下,
【顯示的車速】必需與【實際車速】相差很小!

至於那些愛改車的車主,顯示速度不準,是他們自己要承受的。
但相信這些車主也不會在意路旁的限速標誌,
而只會在前有 測速照相桿 時,猛踩煞車!!!

取消 【快樂表】,才能讓開車的知道自己的實際車速,
減少了很多不確定的因子,也有助於整體的行車安全!?
wonly
跟輪胎規格(圓周長)有關,偏大的圓周長會提升實際車速,偏小的圓周長會降低實際車速。用戶開車正常磨耗、換胎規格選用,都會影響實際車速和儀表車速的比例。
alphaelf
Model 3 2019 版本。
這些人通常是沒有同理心,或者職業屬於公教體系的階層
尤其是「教」,他們的工作常常是自己說的算,自己就是老大
所以就會把這種心態帶到駕駛上
之前聽警廣,真的有教師烏龜call in進去叫囂,大意是我慢慢開有理:
「開車要有耐性,沒有耐性沒有時間規劃就不要出來開車」
社會上很多職業需要跟時間賽跑
但很多教師都會在寒暑假跑出來閒晃還怪別人趕時間的
某師大某位劉姓沒有同理心的教授大概也是等閒之輩
應該規劃整個隧道,有2~3個可以變換車道的區間..
mark1008
很多開放道路都全程劃雙黃線不讓人合法超越龜車了,何況怕出事故不好處理的隧道內?
ilikegoodgod wrote:
這就要怪汽車為什麼速率儀表是快樂表了!...(恕刪)


因為法規要求 , 儀表板顯示的速度不能低於實際車速
法規公式 : 0 ≤ V1 - V2 ≤ V2/10 + 4 km/h
(V1 :儀表板顯示的速度,V2 : 實際車速)

車商要賣車,當然要符合法規才能上市
你要確定ㄟ 每次都塞車
走雪隧就像賭博一樣~~~
向左?向右???下好離手!!!!
選對了一路順順開~~~
選錯了就只能看著另一車道的車瀟灑而去~~~
上一次走雪隧是5月,平日非尖峰時間跟前車保持等距時速維持8X,進去之後我不知道什麼原因都會踩一下煞車所有車輛會先塞一下,然後開沒幾公里後面兩條車道都看不到車了,連大燈都看不見,害我都開始還疑我是最後一輛進隧道的車

還有一次走雪隧,我走內線車比較多時速不到80,我後面還有一輛車,再之後的車已經看不見了,外線則是前後都看不見車,開一段路之後外線有輛車快速跟上,接著和我後面的車並行就不再加速了,隔了一段時間其他車又陸續跟上,然後他也不加速,就一直維持前面淨空到出隧道又忽然加速走了
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