為什麼要自主研發?一樣享受關稅保護跟國產車補貼,何必為了自主研發去花錢要知道台灣人跟中國人一樣,同文同種血脈相連,尤其是在 "見不得人好" 的方面當年的納智捷就是一個例子,不就是全台的"國產代工廠" 的品牌業務跟消費者群起而攻嗎!!!萬一納智捷在當時沒趴下,真的做起來的這些 一樣享受關稅保護跟國產車補貼的"國產代工廠" ,就會被拉出來比較,就會被罵所以不自主研發,然後再去攻擊自主研發的品牌,才是真實台灣人的樣子
那代表你不懂商業,和泰如果展露這樣的『野心』,豐田還會放心的讓它在台灣代理嗎,肯定會開始出現各種備案,這就跟台積電一樣,你說台積電不能也搞起晶圓設計嗎,技術上一定是可以,但真的這樣搞的話,客戶們的疑心就多一份了…
車廠有自己的選擇,有的求利、有的求義,都能尊重,唯一不能尊重的是對於肯嚐試、肯突破車廠,不給掌聲也就算了,黑得跟什麼一樣?對於那種重利藉著產業保護吸全民血的車廠,倒是國人給的包容離譜的多!這就是對岸能生得出能撼動賽場的張雪機車,而台灣什麼都不會有的原因,因為這片土地對有夢想、肯創新的人就是無理打壓,不黑到死不罷休!你們這些在暗處黑的傢伙繼續玩吧,把國家玩輸玩死就是你們害的,你們的餘生就是在那看著自己把自己國罵成魯蛇,然後你自己就是魯蛇的一員跟源頭。
和泰不是"組裝"廠嗎? 這問題到底在問甚麼?和泰工廠開宗明義就是將很多買來的零件, "組"起來,-零配件量大, 母公司就成立子公司量產, 和泰就去"買來裝"-零配件量小, 成立子公司量產不划算, 和泰就去連絡當地供應商"買來裝"這問題到底在問甚麼? TOYOTA 在其他國家的工廠, 不管是泰國,美國就算是日本工廠, 都只是"組裝廠", 事情都一樣, 就是去買零件把它組起來,只是工廠大或小罷了, 台灣的TOYOTA 工廠較小而已