lily4383 wrote:依右手的個性來看...(恕刪) 我是不喜歡咬人屁屁也不喜歡被咬屁屁如果後面有車前方又沒啥車的話我幾乎都會衝衝衝跑的遠遠的常常碰到一堆好像是開遠燈的車閃到快瞎掉路都看不清楚了我又有輕微閃光一直照更糊了說真的速限實在是很低綠燈起步如果多轉點油門等下就超速了路上大部分車都是已經超速了速限到底有啥用(參考用??)
我也認為禁行機車的擾民性其實是大於其立意很多人會認為若取消禁行機車會增加出事機率但這應該要分開來談的平時交通順暢時汽車在市內行駛速度的確高於機車但若是上下班交通尖峰時段汽車的行駛速度除非是在像敦化、仁愛這類的汽車專用路段不然汽車速度是比機車還來的慢許多所以我覺得在平衡汽機車用路權益下應該可以考慮採取尖峰離峰時段禁行機車規定尖峰時段07~10、16~19 屬於高交通流量路段雙線道、三線道暫停禁行機車實施四線道以上可保留一線道實施禁行機車 其餘開放離峰時段實施禁行機車如此我覺得應該比較可以解決上下班時段慢車道過度擁擠延伸的部分問題
tothjay wrote:平時交通順暢時汽車在市內行駛速度的確高於機車 這個情況不太正確吧?!難道市區內沒有時速限制?市區內的時速限制,基本上對機車根本是小兒科...在市區內, 基本上汽機車的速度幾乎可以說是一樣的!
tothjay wrote:我也認為禁行機車的擾...(恕刪) 真正在市區比較快的是機車尤其是雙向四線道的那種因為常常外側車道會有些亂停的所以機車走裡面的速度是大於汽車或許連三四線道都一樣走過一次忠孝東路就知道無論尖峰離峰機車的時速都可以比汽車快原因何在?因為機車好控制操控性會比汽車好(我這麼認為所以除非快速道路不然平面道路機車的時速可以說比汽車快
小海≧▽≦ wrote:因該只有B爺會這樣...(恕刪) 不,若是前面擋路的慢車是四輪、六輪、八輪,B爺這種人絕對不會撞上去,因為討不到便宜。不過如果是二輪擋路,那就難說了,可能貼屁股、憋車、喇叭、三字經樣樣都來吧...狠一點的超過去緊急煞車,嚇得二輪自摔後,滿足的拍拍屁股走人的也是存在的...不過,過了一個年,大家有沒有發現少了一個熟悉的面孔了?該不會...?現世報...?