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看到小賢子 wrote:
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之「管制規則」而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣
三千元以上六千元以下罰鍰：
別再說什麼規則8-1-3有子母法抵觸的問題了！
小型車、不堵塞、最高速限可行駛內側車道是依法有據的！
前面G大神
有提到「法律」的應是什麼意思
小弟再幫您複習一次
道路道路交通管理處罰條例第33條第2項
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
特別法係指適用於特定的人、事、時、地的法律，通常規定範圍較為狹小，規定內容較為詳盡，且屬特殊性規定
普通法與特別法的區別實益，在於特別法優於普通法原則的適用。換言之，倘若同一事件有二以上的法律為不同規定時，應優先適用特別法的規定
強行法係指不問當事人的意思如何都必須適用的法律，例如條文中有「應…」、「不得…」、「非…不得…」等字樣即屬之
倘若條文未明白表示，即須探究其立法內容、性質、精神等，是否是與國家社會公益具關聯性，基於公益上的理由，國家不問當事人意思如何均須強制實現其內容而定
特別法+強行法=優先適用+絕對適用
交通部可以直接用命令「修法」
也算是世界奇觀了
看到小賢子 wrote:
你可以一直複製文貼上，我也只是學你而已，答案你自己去複製吧！
問題是您有看您貼的東西嗎?
小弟拿這張圖說您只能「幻想」用最高速限行駛
然後明明是「平直/日間」沒有瓶頸
您偏要扯匝道、車多
自己都貼出每小時能通過1800台
結果我們是每小時600台就沒有「最高速限」了
每小時600台，用110公里的速度
每台車分配到183公尺
不會算，只會貼?
車多
講那麼多
是在「佐證」小弟笑您沒辦法開「最高速限」?
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8924132 wrote:
前面G大神有提到「...(恕刪)
開不到最高速限是H兄的說法，H兄說車速不是最高速限啊，你可以打他的臉也無妨！
「高公局指出，內側車道提供小型車以最高速限行駛規定，主要因應交通需求，考量早期國道1號高速公路車流量低，新竹以南路段多為2車道，隨著交通量成長，許多路段容量多已不足，無法負荷持續成長之流量，故國1陸續拓寬為3車道，目前國道主線車道數多為3車道，若將內側車道限定為超車專用道，則僅有中、外2線車道，於尖峰時段將又面臨無法滿足交通需求之狀況，特別是都會區重現性壅塞路段。
其中以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例，尖峰小時車流量達7,000pcu （小客車當量）以上，已超過該路段3車道容量約6,600pcu（每車道2,200pcu）屬於重現性壅塞路段，目前透過尖峰時段開放路肩以增加容量約900pcu以改善壅塞情形。若內側車道限定為超車專用道，3車道容量恐減少1,100pcu （假設內側車道容量減半），即使開放路肩也無法彌補容量，預期壅塞情形將更為嚴重，且利用內車道超車之車輛，超車後無法駛回原車道，故內側車道除為超車道外，提供小型車得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。」
你可以把你的大論告訴主管機關說小型車、不堵塞、最高速限行駛內側車道這一條是違法的，順便打臉認同8-1-3行車的法官也可以！
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