A ~ 這個回函是代表我有很大的機會申訴成功？還是這是制式流程作業？
說明一下小弟陳述的流程，可供各位大大參考
1. 07/22到監理站寫「陳述單」(亦可至網站上下載表格)：自已寫完後(含所添附的附件)就直接丟入監理站的
「公文箱」 內，不必給監理站人員初審／也不必先繳罰款／期限也因陳述作業而自動延期。
2. 07/31監理站會發函至「開罰的交通隊」，並副本通知小弟。
3. 08/05交通隊回函至監理站，並副本通知小弟。
4. 待訊 ~~~~~
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第203條第2項、行車管制號誌於圓形紅燈燈面旁，得附設可顯示紅色數字燈號之方形行車倒數計時顯示器，或可附設於黃燈鏡面內，用以表示行車管制號誌紅燈剩餘秒數，所顯示之剩餘秒數僅供參考，車輛仍應遵循當時顯示之燈號行止。
法規都說倒數為參考用 車輛還是要照顯示燈號停止或行進
為什麼法規會寫參考用 而不說一定百分之百要完全正確顯示
個人認為目前技術上還有無法克服問題
像是鐵路柵欄連鎖控制設施
誰能讓台鐵每天同一班次在同樣時間 精準到每天同一秒同一速度通過同一平交道
當號誌控制與其他外在因素結合時 顯示秒數百分之百正確是有難度
所以法令不能定到太死板
再回到倒數完後紅燈繼續開的問題
其實不是只有倒數完紅燈繼續開 還有數到還沒完就變綠燈問題
除人為突然控制問題外
鐵路旁邊的號誌跟鐵道柵欄連鎖瞬間切換會造成倒數不準
另一個是遇到時制切換時間 所以不準
這個是最常遇到的問題
這不是號誌故障 是號誌正常運作的機制
這是學習式倒數計時裝置的特性
在一些流量變化不同的路口
要設計相對應的時相秒數應付車流
例如下午五點下班 四點多的紅綠燈開法不能應付 到五點要走另一套開法之類
在切換時的第一週期會不準 然後不顯示幾個週期 然後正常顯示新的週期
拿個高雄市政府交通局回答號誌問題民眾的回應給大家瞭解一下
http://www.tbkc.gov.tw/ks/WebForm3.aspx?SN=5084
不過問題回歸到號誌秒數為什麼要倒數給人看
紅燈倒數不過就只是額外功能 但是現在很多人一直要裝倒數號誌
不但要紅燈倒數 還要綠燈倒數
高雄市紅燈綠燈都會倒數 不過這是違反設置規則的事情
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wusamchn wrote:
道路交通標誌標線號誌設置規則
第203條第2項、行車管制號誌於圓形紅燈燈面旁，得附設可顯示紅色數字燈號之方形行車倒數計時顯示器，或可附設於黃燈鏡面內，用以表示行車管制號誌紅燈剩餘秒數，所顯示之剩餘秒數僅供參考，車輛仍應遵循當時顯示之燈號行止。
在一些流量變化不同的路口
要設計相對應的時相秒數應付車流
例如下午五點下班 四點多的紅綠燈開法不能應付 到五點要走另一套開法之類
在切換時的第一週期會不準 然後不顯示幾個週期 然後正常顯示新的週期
感謝大大，我又多學到一條法令 ~
就小弟的個案來看，我並沒有不承認「違規」的事實，連「陳述單」的內容中
小弟也是勾選「違規屬實，但另有陳述原因」的選項。
不過 ~ ~ 如果真的是「切換時所產生的正常現象」，那小弟倒認為在這個切換中
所產生不顯示的二~三個週期，應可不開罰。
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