(08/24已結案)絕對路權就是不管直行車橫衝直撞都是左彎車的錯？沒錯就是這樣...

moon7th

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jiexika_j wrote:
賢明的判決,這就給你...(恕刪)

是阿~我也只能說這是賢明的判決...(我也只能這麼說了...

)

我的確是"禮讓"我"前方"的直行車被"後方"的車輛撞，
我倒不認為我是鑽空隙，
我開出路口的時候，
這兩台車都還沒有開出車道，
碰撞當時是我被嚇到，(也確實很想扁人...)

壞就壞在我過彎太慢，
或是乾脆停在停止線後等直行車都過完再過
如果這時我這邊的燈號變紅燈，我可以再等下一個，
下一個綠燈如果還有直行車，我可以再等下一個綠燈。
也許就不會發生車禍了...

被你酸是應該的，畢竟左彎車與直行車只要發生車禍，
就是代表不讓直行車(員警講的)，
我也學到深痛的教訓了，謝謝你的提醒~

moon7th

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haha717 wrote:
絕對路權就是無論如何...(恕刪)

你認為錯那就錯吧~尊重你的觀點，
我認同你說的轉彎時要注意有無直行車
我也認同轉彎車要讓直行車，

但是並不是直行車路權的無限上綱，
現在已經有"職業的"在操弄直行車的絕對路權了，
轉彎的時候小心吧~

現實就是
"絕對路權就是無論如何就是轉彎車的錯"
這就是台灣執法單位認定的現況，不得不承認。

moon7th

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buyd80 wrote:
這個路口我常走設計是...(恕刪)

恩~我也覺得這個路口設計有瑕疵，
我也有跟台北市政府反應了，
劍潭路左轉的車流量遠遠超過直行方向，
加上這個路口，所謂的直行車其行進動線並不是筆直的，
希望他們可以把兩個方向的車錯開，不要同時間走。

我的確是跟著前車左彎，但這時路口是淨空的狀態，
我也有注意到直行那個方向的車，
要不然我不會知道其他兩車的行向，
我也確實的讓我前方的直行車，
但是總不能為了要比狠或是鑽空隙，
就要從我的後方繞過吧？(我已經在彎道上了)
要繞過也沒有關係，他的左方空間也很夠，
也沒有必要靠我那麼近吧？

只能說我下次左彎會更小心，
畢竟法律是站在直行車這邊的。

moon7th

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es4241 wrote:
希望全臺灣都能向台北...(恕刪)

呵呵~你如果真的那麼認為的話，
我也不便說什麼了~

法規是要配合標線、號誌及駕駛道德的，
如果有"世界級的法規"就會天下太平的話，
那台灣哪會有這麼多問題？

moon7th

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stevelee1203 wrote:
請問一下為什麼一國兩...(恕刪)

目前查到的資料是"全國"都用絕對路權了，
並不是只有台北市~
警察單位與交通大隊的初判現在都是用絕對路權。

但如果是上法院的話，是要看法官自己的是如何認定的。

haha717

4分

56樓

haha717

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文章編號：14367514

法就是法,管理眾人必須用法,有一定的規則而不是用"感覺"這就是法的用意
不是我覺得問題,這就是法,大家必須遵守

hjfrank

14687分

57樓

hjfrank

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moon7th wrote:
劍潭路左轉的車流量遠遠超過直行方向，
加上這個路口，所謂的直行車其行進動線並不是筆直的，
希望他們可以把兩個方向的車錯開，不要同時間走...(恕刪)

現場照片：

沒錯,
這是很實際的建議,
綠燈時兩邊是同時通行,
難免車流會交織,
不過我覺得劍潭路那個路口的狀況還不算是很“刁鑽”啊, ^^
左轉的時候多看看右邊有沒有車子靠過來,
還算 OK 啊,
因為照理講,
除了你提到的路權問題,
經過路口,
轉彎車和直行車輛都要減速慢行,
就算是綠燈起步.....車速也不會有多快,
當時您是遇到那種橫衝直撞的白目駕駛？

以你提到的這個劍潭路、承德路口,
我們左轉車的車流量遠比直行車的車流量還要大 (通常我是不會去讓那些直行車, 除非對方硬闖 ),
只要小心閃避應該沒問題才對,
我會比較注意的反而是前面走斑馬線(全國電子)的行人。

經驗分享,
你參考參考。

heyvincent

0分

58樓

heyvincent

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文章編號：14387111

建議樓主別再哀怨，
世界各先進國家早就實行"絕對路權"，
台灣只不過跟上世界潮流罷了，
過去的舊交通法規才叫亂，
以前要百分百的肇責機率只有1%，
通常都是各打50大板，
因為不管任何原因，
因注意而未注意--這條就把99%的人殺光，
請問:0.1秒的時間能夠注意所有事件並避免之嗎?
簡直是笑話一樁，
通常車禍都是一瞬間，
能閃過的又有幾個???????

unclefly

24分

59樓

unclefly

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heyvincent wrote:
建議樓主別再哀怨，世...(恕刪)

希望絕對路權不要只有台北是，
全國都要一概適用～～

我去年六月的慘痛經驗
最後我居然還要負擔30%的肇責，真是沒力～
還好我有保險，但對方沒保險，要錢要很久～

moon7th

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haha717 wrote:
法就是法,管理眾人必...(恕刪)

你我也討論了一段時間了，對於法治，我想你我的認知是不同的。

管理眾人不一定要用法，只是台灣是法治社會，選擇用"法"
所以一切以法律為最高指導原則，這是必然的。
當然也不會有"我覺得"的問題。
但因為法條是文字，所以現在社會上很多人都是在玩文字遊戲罷了，
真正講"法"的原意的人並不多。

當然法律也會有漏洞，總不能限制人民不能提出疑慮吧？
法律就是要解決人民的問題(要不然怎麼稱做管理？)，
當一條法規沒有辦法"完全"解決人民的需求，並製造出漏洞，
那這條法規就有檢討的必要了...
當然啦~不合理的法規還是要遵守，這才是法治社會下應有的態度。

是要先解決人民的需求進而制訂法規，
而不是先制定不合理的法規再來叫人民遵守。
千萬不可本末倒置了。

hjfrank wrote:
現場照片：沒錯,這是...(恕刪)

對阿~我是遇到兩台這種駕駛沒錯...

這個彎道我也開過無數次了~

當時我開在彎道上的時候時速是不快，
我也有注意直行方向的車輛動向，
但是C車是用衝的出來(當時我都快過了彎道了)

B車的行進路線是朝我後方移動，移動速度應該也不慢，
我根本無從迴避，加上我要讓前方的C車，
B車就從我屁屁A下去了...

其實我比較不滿的是，我出彎道的時候，他們根本還沒出來，
要我在路口等直行車都過完，加上這個彎道的距離比較長，
那這樣根本沒辦法過。(試問在台灣有誰會這樣開車？)

所以我出了彎道，但是C車速度較快，所以被C車堵住(我也應該要讓他)，
B車在我後方，我根本沒辦法預防他來撞我，閃都閃不掉

這樣用絕對路權判定還是我要負全部肇責，
他的開車不小心，行進路線飄移，出事責任卻全部由我來背...
真正不滿的是這點...

感謝您的經驗，跟您討論的感覺很好

就事論事的態度值得我們學習~
有機會要多交流^^

heyvincent wrote:
建議樓主別再哀怨，世...(恕刪)

我哀怨也沒用，法律這樣規定還是要照著走，
這就是法治社會。

本身我自己也認同相對路權有很大的缺點，
應注意而未注意這個帝王條款的確是不好，
我也支持路權的規範，我之前也在國外開車有一段時間了。

但是我的重點是，警察機關對於絕對路權的認定有很大的問題，

警察機關：
絕對路權就是不管直行車橫衝直撞都是左彎車的錯

這點是不合理的。

在國外有號誌的路口通常都會有專用時相，
不同方向的車不會讓你去擠阿擠的，
什麼時候直行車走，什麼時候轉彎車走一清二楚，
既然都要這樣擠來擠去了，
那還需要紅綠燈做什麼？

沒有號誌的時候絕對適用絕對路權，但是這個也是標線要清楚，
要不然駕駛人如何知道哪邊是幹道哪邊是支線道？

台灣的號誌及標線硬體設施都沒有完備，
(台北都這樣了，更何況其他縣市？)
駕駛人的教育沒有做好(全國都一樣)。
配套措施沒有做好，
這樣在"台灣"要實施絕對路權會有很大的問題，
據我所知，已經有"職業的"在專找轉彎車麻煩了。

不是法規跟上世界潮流就好了，
而是整個國家的設備及人民的心態要跟上，
要不然這樣我們直接拿美國的法律來用就好啦，
但是這樣能解決問題嗎？

unclefly wrote:
希望絕對路權不要只有...(恕刪)

目前查到的資料是全國一體適用，
全國的交通判定都是用絕對路權的原則了。

你的車禍我有去看了一下，的確是對方的錯。
他也應該要負所有的肇責，要不然地上畫倒三角是幹嘛的？
(我看他應該不知道是什麼意思吧？)
這個很明顯是他橫衝直撞，有明顯的直行車輛還開出來...

你有申請初步判定嗎？如果有申請應該不會判你要付肇責吧？
員警都是這樣的態度啦~反正就是亂引用法規，
所謂的肇事責任就是誰應該為這起事故負責，
誰能避免車禍的發生，所以需要判定。
如果像他們這樣都亂套法規，
那還需要他們判嗎？根本在亂搞...

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