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lmhfly wrote:
以我住高雄的經驗,那...(恕刪)


原來如此!

那就和之前,在中港路和黎明路的那個橋發生的十多台撞在一起一樣?
一般上橋最少都70上下,快下來時,是朝馬路的紅綠燈....常有不少車很危險.....


橋下來就是紅綠燈,事故是不是多些?

justetchingtime wrote:
傻孩子~這台是福斯~...(恕刪)



vw是大陸的國產車,有很多廠如上海大眾,北京大眾等等
他是最早進入中國的外國車廠也是最早本土化的
中和小黃 wrote:
結論就是頭又大逃過一劫,免於被酸乙次
......(恕刪)

開toyota以外的牌子的車即使死傷慘重也不會被酸真的是"真好命"有大錯大家都會說聲"沒關係"
雖然羨慕你們,但我就是不喜歡人家說我"真好命"

但以同樣開小車的我來看這件事,凡事小心啦!

fang11 wrote:


福斯的車大陸早就...(恕刪)


2005年3月1日上午,在浙江省樂清市104國道北白象鎮下段,一輛大貨車側傾翻
倒,壓在一輛銀灰色的 POLO車上。
所幸有驚無險,駕駛員安然無恙,從後門逃出。
整個貨車車身都壓在上面了(注意後輪全部懸空),就算是空車(這麼大的卡
車)也該有點份量了。
只是想說在選車時注意性能 /價格比時,安全對於選車太重要了!!

也許你開幾年都不出事,一旦出事,車的安全性可能是萬一時,你活命重大保障之
一,當然,還有其他因素,比如 運氣 。。。。
注意看呦
1.瀝青路面都壓陷裂了
2.車燈都沒破
3. 超強車架及版金


這是之前同事轉發給我的mail,覺得很類似,發出來給大家分享
POLO以之前太古6x萬促銷價...跟FIT算同價位同級車
希望新閣揆要立法,國產車一率撞擊測試OK,公布後才能販售,生命無價
oldrick wrote:
國產的都沒測試......(恕刪)


終於中槍了
原以為可以安然渡過說
中和小黃 wrote:
終於中槍了原以為可以...(恕刪)


內行的~
lmhfly wrote:
以我住高雄的經驗,那...(恕刪)


有可能.

因為我也有過相同的經驗(在建國路往九如路的高架橋)

上橋前真的是油門一拜

結果經過橋的最高點

一看....糟糕..前方塞車,又是下坡

差一點就往前車的屁股旗下去..

幸好有ABS(當時開"免嚕").真的嚇出一身冷汗.
坡頂或是橋頂的盲點是很可怕的,行駛時務必提高警覺。

無奈我們的駕訓班不交這個。
doco0454 wrote:
坡頂或是橋頂的盲點是...(恕刪)


駕訓班有教不能闖紅燈
還不是一堆人沒在信
還改名叫紅燈直走,紅燈左轉和紅燈右轉
油麻吹雪次郎 wrote:
(在建國路往九如路的高架橋)恕刪)


那是自強路橋,很多人上那個橋都是用衝的,不管從那一邊上橋,都有將近100公尺的助跑距離,加上橋面又寬.上橋的速度都會超過速限許多.
~(題外話)~高雄市的紅綠燈只有幾條大路(中華,中山)有連貫性,其他的都沒連貫性,停紅燈的時候你會看到下個路口是綠燈,再下一個路口是紅燈.就紅綠紅綠的間隔.短短4,5百公尺開快要10分鐘(每個路口都停),真的是受不了.
尤其是七賢路(綠燈)往東過中華路口不到100公尺馬上遇到新盛街的紅燈時,真的很想罵高雄市政府
反正在高雄市像這種路口很多啦!說不完,
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