kai520taipei wrote:
要減少車禍 就該規定機車跟車子一樣的行駛方式
也就是說機車不能從車之間超過去 也不能在等紅燈時騎到前頭等
機車要當成車子來走 這樣車禍一定會減少
禁止50cc這種小馬力 不敢騎快的請搭大眾交通工具以免影響交通
p.s 開車的討厭機車 騎車的討厭開車 @@
沒錯!!如果汽車與機車大家都能乖乖排隊，順著車流走
快車道禁行機車與機車待轉區也就可以廢掉啦。
總不能又要快又要爽。
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kai520taipei wrote:
抱歉喔 國外換台灣駕照的
講的就是在國外機車和車子的共存模式
規定一直都如此不代表就是對的
前面你說應該規定機車跟汽車一樣的方式行駛。
有人說台灣本來就有這樣的規定。
你又說有規定不一定是對的？
那到底怎樣才是對的？
其實台灣的規定並沒有明確規定一個車道截面上只能有一輛車。
但是是有寫超車時一定要距離兩側車輛半公尺以上。
以車道上已有四輪以上車輛來看，不管二輪或四輪以上車輛，超車
時要側面距離半公尺以上那就一定是另一個車道。所以就等於是
禁止同車道超車。但是二輪超二輪呢？抱歉，沒規定。只要超車
時可以距離兩側不管什麼車輛半公尺以上就不算違規了。
雖然這樣似乎看起來有漏洞，但是仔細想想，節省空間就是
機車的優勢。規定這樣寫，對於道路使用上來說也比較有彈性。
kai520taipei wrote:
??台灣有這樣規定嗎?? 我甚麼天天看一堆摩托車從車中間超過去和等紅燈時跑到最前面等 @@
警察自己說了...............難以取締。
所以只好放任。
嚴格來說，台灣的交通問題最根本就在於交通管理單位的怠惰與偏見。
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orea2007 wrote:
前面你說應該規定機車...(恕刪)
其實有
汽車駕駛人，爭道行駛有下列情形之一者，處新臺幣六
百元以上一千八百元以下罰鍰：
一、不按遵行之方向行駛。
二、在單車道駕車與他車並行。
三、不依規定駛入來車道。
四、在多車道不依規定駕車。
五、插入正在連貫行駛汽車之中間。
六、駕車行駛人行道。
七、行至無號誌之圓環路口，不讓已進入圓環之車輛先
行。
八、行經多車道之圓環，不讓內側車道之車輛先行。
九、支線道車不讓幹線道車先行。少線道車不讓多線道
車先行。車道數相同時，左方車不讓右方車先行。
十、起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行。
十一、聞消防車、救護車、警備車、工程救險車之警號
，不立即避讓或在後跟隨急駛，或駛過在救火時
放置於路上之消防水帶。
十二、任意駛出邊線，或任意跨越兩條車道行駛。
十三、機器腳踏車，不在規定車道行駛。
十四、遇幼童專用車、校車不依規定禮讓，或減速慢行
。
十五、行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標
線指示。
第二條的：在單車道駕車與他車並行。
這邊指的單車道是否是指單行道還是單一車道我就不清楚了
但是很確定的是，如果要按照法規來，在雙向各一線且中央為雙黃線的車道如果前面有一台騎20的阿婆騎在車道上，後方的所有車輛都不得超車
所以不要再有那種什麼”比照汽車駕駛”的想法，汽車跟機車在交通法規上基本上是同樣的東西，只是法規額外訂出一大堆有的沒的去限制路權
歡迎來到鬼島
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