bulahe wrote:
那我也舉個例子給你看...(恕刪)
大家都守法守規矩，哪來那麼多危險??
大家都能守法守規矩，那要警察幹嘛，
就是因為這是不可能的事情所以才需要警察。
況且要用法規去限制不守法的人根本就是莫名其妙。
除非要殺頭，不然不守法的人都不守法了，他會鳥你新的規定嘛？
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bulahe wrote:
真的沒人同意嗎??別...(恕刪)
廢除禁行機車真的很棒??
還是提醒你，去看看市民大道平面道路那段吧~
機車會乖乖的依序前進，不亂刷卡亂剪線?
會不會想的太完美了點~~~~
不管有沒有禁行機車，機車在擁塞的時候都會鑽來鑽去。
所以會不會鑽跟有沒有禁行沒有任何關係。
如果各位覺得覺得鑽車陣不好。
那麼應該是督促警方依法取締同車道超車的行為。
而不是認為禁行機車可以解決問題而大力鼓吹。
bulahe wrote:
所以啦，守規矩有兩種...(恕刪)
若能強力取締各項違規，
不就能還我安全的道路嗎??
我是認為效果有限，畢竟不是到處都有機車專用道。
在沒有機車專用道的地方，四輪以上跟二輪還是一樣
會走在同一個車道。那麼你覺得一起走在狀況複雜的外車道
跟內側車道哪個安全？不要跟我說內側車速快比較危險。
台灣的平面道路，除了部分有分隔島的路段外，不管有幾線。
每個車道的速限都是相同的。而且別忘了，通常會在禁行機車的
規劃下，機車都是走在最外側，公車要靠站要出站倒楣被擠的
都還是機車。
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快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。劃設本標線，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公尺以上之寬度。道路設有劃分島；其功能為劃分快慢車道者，應劃設本標線於分隔島之兩側，與劃分島間隔至少十公分。
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樓主的問題應該是在這
不過既然引用了我開的主題，那我就要提醒你一點，依照桃園縣政府的說法，99條提到的一快一慢，或是最外側二車道，都除外條款。也就是說，只要地方政府爽，一線道要你兩段式左轉也是合法的！(中壢市中平路左轉延平路)
交通部的動畫教學的說法，當耳邊風聽聽就好，地方政府是不承認的！
胡言亂語 僅供參考
