在台灣講到路權就太認真了吧~~以下誰的路權大?1. 行人 vs 車輛2. 汽車 vs 機車3. 大卡車 vs 小客車4. 右轉車 vs 對向左轉車5. 圓環內車輛 vs 欲進入圓環車輛6. 紅燈 vs 綠燈在台灣有哪條道路是路權大的先走? 還不是誰凶狠誰就贏~
我比較好奇的是重機的防護性是否也視同自小客車呢?若在快速道路上發生時速60公里的車碰車追撞意外,那大概只有財損及人破皮,但要是中間夾著一台機車的話那不是"雖的跟藍一樣"!還是將重機的人員損傷也比照自小客車的通案來賠就好?若不是?是否有立法要求重機騎士的防護裝備須能承受時速多少公里的撞擊?才能上快速道路!若也無!那當初為何開放重機可以行駛快速道路?罔顧所有用路人的生命財產安全.應該有人去查查這是不是2003年牙醫師公會遊說立委推動口腔健康法的翻版!
888calvin wrote:我比較好奇的是重機的...(恕刪) 其實我也滿好奇為什麼小客車都撞不贏大卡車?大卡車碰一下,汽車就扁了,那為什麼當初要讓汽車上高速公路?真是罔顧所有用路人的生命財產安全。
Jonathan in Taipei wrote:很多騎重機的朋友,好...(恕刪) "大型重機"鑽來鑽去的定義是?以台灣來說如果是同一車道超車那當然不行如果變換車道沒打方向燈當然也不行慢車道切到快車道有打方向燈這總可以吧?大型重機可以行駛在慢車道(不稱呼機車道)上這沒問題吧?
888calvin wrote:是否有立法要求重機騎士的防護裝備須能承受時速多少公里的撞擊?才能上快速道路!若也無!那當初為何開放重機可以行駛快速道路?罔顧所有用路人的生命財產安全. 贊成,我建議以後也必須針對汽車的撞擊測試做出更嚴格的規範,沒通過歐洲五星撞擊的車輛一律禁止行駛快速道路,你說好不好?如果禁止重機行駛快速道路,相對的就是強迫重機面對死亡率高於快速道路30倍的平面道路,如果有重機行駛在平面道路而發生事故死亡的話,我也建議那些相關的損害賠償也通通向你索賠,因為你的建議根本就罔顧重機的生命財產安全,你說好不好?
yuu0809 wrote:在台灣講到路權就太認...(恕刪) 這讓我想到野獸棋(動物棋)汽車讓行人機車閃行人機車鑽汽車汽車逼機車公車鱉機車汽車卡公車行人追公車公車躲行人最後是砂石車通殺............ 蝦密龍不怕~壓死人最殺!只能說樓主的問題是無解的!社會上的用車觀念差的人多過好的人~現況難以改變~自己找合適的路走吧