n95170048 wrote:
所以沒有105以上不...(恕刪)
是龜車佔用超車道造成硬切......有這個危險的情況產生，龜車是主因，IS250是次因
個人積分：28分
文章編號：25520634
個人積分：893分
文章編號：25523322
個人積分：93分
文章編號：25528572
個人積分：1163分
文章編號：25529005
個人積分：93分
文章編號：25529334
neil1223 wrote:
給一個觀念或許很多人...(恕刪)
因為後方中車道遇到時速不到110的~需要超車的話~就一定得切進內車道 但是內車道後方不見得都是沒車~車流量稍微多一點點的時候~ 這時候就會產生一種現象 因為有車輛要切進內車道 那原本後方內車道的車輛就勢必要放慢車速以保持安全距離 一但放慢車速 內車道後方的車速就不會達到110了~可能只剩105 當陸續有N台車輛切進內車道~ 內車道後方就不到110了~可能只剩100或更低 唯一還能110的只剩路隊長一輛車
這是因為距離都抓一樣長的原因 我是如果還有車要變換過來 距離就不抓那麼長 維持跟前車較近的距離 這樣要變換過來的車就知道你會跟上前車了 就會找後面的空間在變換車道
個人積分：108分
文章編號：25529597
個人積分：29分
文章編號：25530505
個人積分：426分
文章編號：25530922
個人積分：179分
文章編號：25531951
kabegami wrote:
01真的什麼人都有先...(恕刪)
以防衛性駕駛來說....
1. N牌車主：
=> 開內車道卻不超車，且明知擋到後車還白目繼續擋，犯了被後車追殺的大忌....應該打方向燈加速切回中線～
2. L牌車主：
=> 亂鑽車縫，自以為狠，也犯了大忌，萬一樓主是更狠角色的話，馬上就是一場蕭胚追殺戰....應該減速切到最外側車道再重新加速超車～
3. 樓主：
=> 明知內車道有車被檔到，而且超車意圖明顯，還很天真繼續併行，犯了被鑽車縫掃到的危險，車尾掃車頭，車頭很容易打滑失控的....應該馬上放油門，拉大跟內車道車距！
總合以上，這三位都沒有防衛性駕駛觀念，都在玩命！
請記住，這裡是鬼島，用理論或法規開車都很危險，請用合乎國情的方式開車吧～謝謝！
個人積分：12分
文章編號：25532203
voldo100 wrote:
上班途中走一高(三義...(恕刪)
1.)這裡面沒有"烏龜車" (100KM/HR若是,那70KM/HR是什麼?)
2.)請問版主是要當"路隊長"還是"副隊長"?
3.)若是要當"路隊長",顯然不及格,因為至少要與內線道或外線道[併排]是基本條件之一,先堵兩線道再說,等待另一位路隊長支援
4.)若是要當"副隊長",顯然有個樣子了,與內線道或外線道保持適當距離即可,可惜錯估形勢了,一白(4M)+一黑(6M)還讓他穿越過去,下次記得要保持在一白或一黑就好,不然會有漏網之魚,未盡副隊長之責任
5.)若都不想當"路隊長"或是"副隊長" ,那麼不管開在那一線道,就與旁邊車道保持二白二黑車距吧!對技術再差的,也可容易超車或變換車道
6.)開在車陣後面是比較容易控制[車距]的,若你不想或不會控制[車距],那麼想辦法開到車陣之最前頭,由你來控制[車速]而後方的來控制[車距]
7.)開車在多車道,要盡量取得有利(力)之控制權,以降低危險
8.)對亂超車或切換車道的,要盡力配合,讓出空間,因為他們很趕,正趕著去投胎,若因此延誤時辰就罪過了,切記!
