sendoffy wrote:
國外怎樣台灣就要怎樣...(恕刪)
你要不要比較一些日本跟台灣
那個道路的機車比較多?
再比較一下那邊的人比較守交通規則呢?
個人積分：13分
文章編號：27516287
個人積分：128分
文章編號：27516354
個人積分：15分
文章編號：27516758
sendoffy wrote:
全球只有兩個國家要求機車要兩段式轉彎，一個是日本，一個是台灣。但日本只有針對速限30km/h的50cc做出如此規定，而抄襲日本如此規定的台灣，卻是要求550cc以下的機車通通都要做出50cc機車才要做的行為。在路權如此跛腳的情況下，騎機車還不如開車來的實用！
我住在三重、生活圈大多在台北市及台北橋兩端，其實兩段式左轉並沒有不好！畢竟現在塑膠車的性能也都很夠了！在市區，隨便催一下也有８０～９０，兩段式左轉也只多花個２分鐘等紅綠燈的時間、並沒有不好！
個人除了塑膠車，也常開家裡的卡敏銳出門，在比較鄉下的三重或其它位於新北市的區里，也還是常遇到對向違規左轉的塑膠車，若不是自己的車速算慢、反應也算快，車速只有在８０～１００之間，像那種車、絕對會撞上或碾爆的！更何況趕時間、車又不多時，車速根本就不會低於１００的，我這四門車、還需要讓你那輕的要命的塑膠車嗎？
所以為了生命，還需要廢除兩段式左轉的嗎？！更何況，在市區、若自己的路線有規劃好，就算有兩段式左轉來耗時間，時間也不會耗太多的！難道多耗個兩分鐘、就會造成多大的不便嗎？
我聽你在放屁
個人積分：1310分
文章編號：27516969
個人積分：23分
文章編號：27517097
個人積分：128分
文章編號：27517303
個人積分：1727分
文章編號：27517868
個人積分：9分
文章編號：27517967
sendoffy wrote:
國外怎樣台灣就要怎樣嗎？很多時候是國情不同的！
當國外的政府鼓勵民眾騎機車節省能源時，台灣的政府可是不遺餘力的想消滅機車
...(恕刪)
請問版大是哪裡看到台灣政府不遺餘力的想要消滅機車呢??
要消滅的話 現在路上還看的到機車嗎?
另外版大提出來的資料
那是針對 "超重型機車路權" 的使用範圍吧
政府不開放路權的原因大家都心知肚明
在台灣駕駛人交通守法觀念還沒改善以前
政府敢開放嗎? 一堆騎重機的 不就早在高速公路上狂飆了
說穿了 國道5號一開始也是不敢開放給大車行駛
是漸漸開放讓遊覽車通行的好嗎?
雖然隧道裡守法的人還是不多
但是....至少....有在注意
下次請版大拿個有力的數據再來踼館好嗎?
不然人家會以為是外行人沒進入狀況的人來嗆聲
個人積分：128分
文章編號：27518184
Acounting wrote:
請問版大是哪裡看到台灣政府不遺餘力的想要消滅機車呢??
要消滅的話 現在路上還看的到機車嗎?
另外版大提出來的資料
那是針對 "超重型機車路權" 的使用範圍吧
原來Yamaha勁戰125是超重型機車
你還是看清楚公路局還有Yamaha那張圖寫什麼吧
Acounting wrote:
政府不開放路權的原因大家都心知肚明
在台灣駕駛人交通守法觀念還沒改善以前
政府敢開放嗎? 一堆騎重機的 不就早在高速公路上狂飆了
那我之前在台61蘆竹段看到一台哈雷被一台Lancer逼車擠到外線車道還被海放不知道是怎麼回事？
從頭到尾那台哈雷沒得罪人家，就只是用速限90公里的速度行駛啊.....
而且大型重機開放上快速道路，到目前為止只有一件A1事故喔！看看人家大型重機多乖啊！
胡言亂語 僅供參考
個人積分：146分
文章編號：27519645
