ericc1971 wrote:另外yaris的撞擊程度如果依NCAP撞擊標準應該一顆星都沒有...(恕刪) 哎呀,我的車更慘啦,後保桿只有薄薄一面塑膠(保桿外皮),裝飾品!不曉得明年上市的國產 new march 有沒有改善了?我覺得~~大家應該要對「如何預防被後車追撞」這問題多留意,沙盤推演。
yuffany wrote:所以後座乘客上車時一...(恕刪) 其實後座安全帶沒繫的話,追撞時也可能會順椅背角度上飛,撞上車頂或後檔玻璃..以前solio的被追撞案例,後座乘客後仰半身掛在頭枕處當場死亡...並不是被車室擠壓而死的
ericc1971 wrote:前幾天晚上車子水箱會...(恕刪)另外yaris的撞擊程度如果依NCAP撞擊標準應該一顆星都沒有,政府應該立法,國產車撞擊測試沒有三顆星以上應該禁賣,不要再讓國產車商繼續草菅人命了!! 小Y在對岸撞還有5顆星勒...,在歐洲撞也沒拿到0星吧
eric62 wrote:小Y在對岸撞還有5顆星勒...,在歐洲撞也沒拿到0星吧 yaris有euro ncap 2005年撞擊數據,前座安全度為五星,不過我沒聽過euro ncap有測後撞。也許我們應該將artc改成全球唯一測後撞的TNCAP?
yuffany wrote:yaris有euro...(恕刪) 歐洲新版的很像已經有測了,對岸的CNCAP新版也要測後撞了http://www.c-ncap.org.cn/C-NCAP/mtjj/elyy/webinfo/2011/02/1297744846823305.htm中汽研试验所副总工程师刘玉光介绍,新版规则不仅提高了车辆的碰撞速度,还增加了对车辆追尾安全、主动安全系统如ESP等以及行人安全的评价。其中,新版规则将把偏置碰撞的速度由56km/h提高至64km/h,并对后排女性假人增加头部和胸部的定量评价。 除此之外,C-NCAP新版规则还将在基本试验的基础上增加两个附加试验———鞭打试验和行人保护试验。据介绍,鞭打试验专用于考察车辆在发生追尾后的安全性能,比如前排坐椅和头枕对驾乘人员颈椎的保护能力等。至於怎麼測跟規格,可能要問問納智捷的人,因為他們家產品後面幾台應跟馬上就會遇上
我在凌晨4點有開車經過還沒清理完的事故現場(要去台南釣魚),還撞到一些小碎片,還以為只是有人自撞而已,原來是這麼嚴重的事故哦!國3的這個路段晚上真的蠻危險的,雖然車少好開~~我最誇張的記錄是從九如上去後,足足30分鐘,前後只有漆黑一片,沒遇見半輛車,也就是因為車少,時速破150以上的超快車還蠻常遇到....因此只要時速<=100Km/h,我一定開外線,但開外線也要全神貫注~~有的大車,後燈根本不亮!