酒駕真夭壽,酒駕撞人跟殺人一樣,BMW撞Toyota

donfan wrote:
被撞車乘員第一時間恐怕頸椎先甩斷...(恕刪)

所以後座乘客上車時一定要調整頭枕高度,
且車子後座最好有中央頭枕。
ericc1971 wrote:
另外yaris的撞擊程度如果依NCAP撞擊標準應該一顆星都沒有...(恕刪)

哎呀,
我的車更慘啦,
後保桿只有薄薄一面塑膠(保桿外皮),
裝飾品!
不曉得明年上市的國產 new march 有沒有改善了?

我覺得~~
大家應該要對「如何預防被後車追撞」這問題多留意,
沙盤推演。
yuffany wrote:
所以後座乘客上車時一...(恕刪)

其實後座安全帶沒繫的話,追撞時也可能會順椅背角度上飛,撞上車頂或後檔玻璃..以前solio的被追撞案例,後座乘客後仰半身掛在頭枕處當場死亡...並不是被車室擠壓而死的

ericc1971 wrote:
前幾天晚上車子水箱會...(恕刪)
另外yaris的撞擊程度如果依NCAP撞擊標準應該一顆星都沒有,
政府應該立法,國產車撞擊測試沒有三顆星以上應該禁賣,
不要再讓國產車商繼續草菅人命了!!

小Y在對岸撞還有5顆星勒...,在歐洲撞也沒拿到0星吧

unimmi wrote:
酒駕真夭壽,看到前面...(恕刪)



每次這種事死的都是被害人


真正的人渣都沒事

eric62 wrote:
小Y在對岸撞還有5顆星勒...,在歐洲撞也沒拿到0星吧

yaris有euro ncap 2005年撞擊數據,前座安全度為五星,
不過我沒聽過euro ncap有測後撞。
也許我們應該將artc改成全球唯一測後撞的TNCAP?

yuffany wrote:
yaris有euro...(恕刪)

歐洲新版的很像已經有測了,對岸的CNCAP新版也要測後撞了
http://www.c-ncap.org.cn/C-NCAP/mtjj/elyy/webinfo/2011/02/1297744846823305.htm
中汽研试验所副总工程师刘玉光介绍,新版规则不仅提高了车辆的碰撞速度,还增加了对车辆追尾安全、主动安全系统如ESP等以及行人安全的评价。其中,新版规则将把偏置碰撞的速度由56km/h提高至64km/h,并对后排女性假人增加头部和胸部的定量评价。

  除此之外,C-NCAP新版规则还将在基本试验的基础上增加两个附加试验———鞭打试验和行人保护试验。据介绍,鞭打试验专用于考察车辆在发生追尾后的安全性能,比如前排坐椅和头枕对驾乘人员颈椎的保护能力等。

至於怎麼測跟規格,可能要問問納智捷的人,因為他們家產品後面幾台應跟馬上就會遇上
我在凌晨4點有開車經過還沒清理完的事故現場(要去台南釣魚),還撞到一些小碎片,還以為只是有人自撞而已,原來是這麼嚴重的事故哦!
國3的這個路段晚上真的蠻危險的,雖然車少好開~~我最誇張的記錄是從九如上去後,足足30分鐘,前後只有漆黑一片,沒遇見半輛車,也就是因為車少,時速破150以上的超快車還蠻常遇到....因此只要時速<=100Km/h,我一定開外線,但開外線也要全神貫注~~有的大車,後燈根本不亮!



GDC1 wrote:
說過多少次了,喝酒開...(恕刪)



因為死的都是跟立委無關的人....
在臺灣總是要死許多人,
該事件才會被放大和檢討,

Garys wrote:
E46的CI中間那段...(恕刪)


報紙有刊出來是六系列的
肇事車主前科纍纍
慘得是這回酒駕甚麼都不用講了......
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