這根本無須法條也不用(拼老命的)去辯論一看就知道是機車騎士大意了,同時反應過度這個路況:大車出來後,大家小心的能閃即閃(儘量不要看近)等大車進入車道後小心的判斷自己該往哪走就好大車轉彎幅度可能稍大,不過不在現場無法去了姐現場的障礙物是否影響了大車轉彎,所以可以不究責,因為它沒影響到周邊的車況*路是死的自己騎乘時必須活用當下的路況,法條不會教你躲過危險
此路段為四線道,其中內線道,中內線道為禁行機車(稱快車道),另外中外線道及外線道可通行機車(稱慢車道)客運車右轉的確需要較大之迴旋半徑及考慮內外輪差,所以右轉時不宜直接轉到外線道,易壓到轉角之用路人若本案例客運車剛開始右轉,已接近完成時(90度),直接駛入中內線及直行,稍後再逐步切到外線道就OK!但本案例客運車開始右轉,一氣喝成,轉了約120度,感覺會嚇到附近之機車騎士,並會誤認客運車是要切到外車道 (實際是中外線)所以客運車若原本計劃右轉後要行駛中外車道,實在沒必要那麼大的[動作]
米咖 wrote:貨櫃車頭與支持者的說...(恕刪) 其實多看幾次 以自己的經驗 客運車駛出站"右轉動作"一直是到影片第十秒才算完成!爭議的"變換幾個車道"是由於轉運站出口窄客運車軸距長 車身必須往外拉才轉得過去!出站右轉動作完成後 路口前再換至右轉車道 才再次執行右轉!所以我認為並沒有"一次變換幾個車道的問題"!而且客運出站的時候 直行車也還沒綠燈!
willboy121658 wrote:他有打方向燈阿有人說...(恕刪) 我就是不爽和欣把錯推給司機所以我才op的阿我也提到了 這是動線不良所造成的我沒有針對司機的意思再說 轉彎幅度過大是事實要減到如何改善路線才是重點kenji_46 wrote:我覺得客運沒錯呀!~...(恕刪) 我沒說是客運司機的錯阿~掌櫃的 wrote:實在不懂耶,為什麼沒...(恕刪) 看清楚! 客運100公尺內急切三線今天是後方擦撞而以 難保哪天掃到後面而且我內文也寫到 我認為"不是司機的錯"是動線規劃有問題!
willboy121658 wrote:敢問你把影片寄給和欣...(恕刪) 我是希望可以檢討一下動線規劃而且我是在後面又不是再前面卡位的那台拋出這議題是希望有關單位重視這動線的問題 不是要讓司機被扣錢搞清楚哦!該檢討的是 動線規劃者 不是司機 不是機車騎士取消投訴是辦不到啦! 但是要懲處的絕對不是司機你的觀點我認同 但是是不是要預防 哪天騎士被車尾掃到?若是都怕這怕那個 不去處裡 將來必會造成更大危險
和欣的司機太急過於右切了,導致苦主急煞。但苦主一號也太衝了,前面那麼大台車你能保證他下一秒的舉動是什麼嗎?很明顯的就是如此影片的情況小弟看多了,台南火車站那邊的更刺激,入站跟出站一直逼你的車,感覺就像沒逼你很不像開車的樣子看大大要不要投書媒體,好讓他們更有約束。(但可以想像官方說法就是:推給司機個人行為)遇到這種大車還是閃遠點,撞上去痛的是你不是他
雅客山莊 wrote:大車不像小車般靈活,...(恕刪) 我想過 要避免這樣情況最好是在綠燈前提早停止大客車放行讓所有大客車都有足夠時間轉至正常軌道 而後面機車也不會誤判客車的行進方向另外台北轉運站的大客車出來並非都往外線走 內線外線都有(我看我找時間去拍一下好了)
Passenger wrote:+1+1...司機也...(恕刪) 影片中並無拍到車牌 我也沒提到車牌或姓名喔 我電話中都只提及"你們的動線規劃有問題"還特別交代這不是司機的問題 不然我明天再打通電話去如果司機被懲處我就把影片轉到蘋果投訴組這樣應該就會好一點了吧~我發本文用意再於探討與解決方案 不是要筆戰的!
kk6066 wrote:請注意看直行 承德路...(恕刪) 這位仁兄說到重點了... 認同 +1hutechtw wrote:我倒是覺得機車..沒...(恕刪) 我是拍攝那台機車 老實說 我自己也被騙 我也以為大客車要向內側 或是直行 所以我才會走外側不過快紅燈警衛還是放行 代表警衛也脫不了關係unclefly wrote:反正這種東西很明顯就...(恕刪) 左邊機車車主幅度過大(太小也許會撞到我)固然有錯 但是整件事件算起來 有問題的不只有這位車主吧!