側掛還有一個因素 , 是為了快速傾倒因應快速旋轉的曲軸 , 而產生的陀螺效應 , 這會造成車身傾倒困難 , 這在多缸車且越高轉傾向的車越明顯在入彎前作好側掛動作 , 採銳角進出彎道 , 也有利於加減速的穩定性但是說真的 , 用了側掛的路線與正座過彎的不一樣往往常看到用正座的路線卻硬用側掛的動作過彎 , 卻導致不穩定車身的晃動(尤其是單缸速克達 , 缺少具支撐力的良好避震 , 以及強大回正的扭力 , 很常見的錯誤就是跨線 , 或是彎中調整太過頭的重心與路線)
howone007 wrote:他的姿勢還不錯而且胖...(恕刪) 姿勢哪裡不錯....下半身出來成這樣...上半身卻還巴在龍頭上....--不好意思~我是內傾派的...人不一定要比車出來~但人要比車斜的那種~外傾側掛?先學會跟杜漢一樣的重心配置再說吧!!
標準的人來瘋?!這是一種看到追焦攝手才會犯的一種毛病,到現在還不知道世界上有沒有藥醫...個人印象最深刻的還是那位背著海綿寶寶書包...車身沒什麼傾角...身體卻掛很大的那位,最後以擁抱大地畫下完美的 ending!實在是最好的道安宣導教材!
其實不管是北宜或是北部陽金~~常常都看到這樣子的動作我騎小車也從來不這樣騎騎大車也不這樣騎最多挪一下屁股的位置改變重心以利過彎~~騎車真的是騎爽的 不是騎快的騎快也沒關係 該放慢的時候 就慢慢過 順順過~~小心騎 不要變成七天後才到家~~騎車騎長久才是爽~~