吳小胖1229 wrote:
好奇那些會炮樓主開爬...(恕刪)
你開爬坡道本來就不對了
你載重嗎?你速度不到60嗎?
那你為什麼要跟載重車爭爬坡道?
高速公路上也有標語「行使主線車道之車輛，禁止利用爬坡道超車」
3線車道都給你們開了，1線留給載重車是會怎樣嗎?
搞清楚狀況好嗎?!駕照筆試怎麼考的?!
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Sonic X wrote:
你開爬坡道本來就不對.
高速公路上也有標語「行使(駛)主線車道之車輛，禁止利用爬坡道超車」
3線車道都給你們開了，1線留給載重車是會怎樣嗎?
..(恕刪)
禁止利用爬坡道超車?
那就要看"超車"定義為何 ?
是 Overtaking ? 還是 Undertaking ? 還是Passing ?
查遍法規,超車的規定只有: 道路交通安全規則第101條
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
此為"超車"的規定,"超車"必須有
1.二次變換車道, 2.由前車左側超過 ,3.駛入原行路線 , 三個要件
而"變換車道" 的規定是在 高速公路及快速公路交通管制規則 第 8 條
很單純, 只有一次變換車道,不論左/右邊,不必駛入原行路線 ,
第 8 條所規定的是"車道使用規定",和"超車" 是不同的
超車要有二次變換車道+超越
再依據
交通部71.05.17. 交路字第一一五八三號函
一、道路交通安全規則第一０一條有關汽車超車及讓車規定，應適用於同規則第九十七條之雙車道。
二、有劃線雙車道，除應依道路交通安全規則第九十七條規定外，並應依同規則第一０一條之規定超車。至於在四車道，應屬變換車道超越，其行駛應依同規則第九十八條規定。（交通部71.05.17. 交路字第一一五八三號函）
依照交通部的邏輯,排除101條
交通安全規則第97條,98條 是"行駛"的規定, 不是"超車"的規定
高速公路是四車道以上,所以是沒有"超車"的
依據道安規則101條及交通部的邏輯,樓主根本不符"超車"的定義, 怎能說它在超車 ? 應屬變換車道超越
依據交通部的邏輯
它是在爬坡道上"變換車道"及以"最高速行駛" 應屬變換車道超越
並無超車行為
我國本應為行車靠右國家, 但是在高速公路上,完全沒有行車靠右的規則
反而是螃蟹橫行入內車道, 這是靠左行駛
沒有規則,有人往左,有人往右,就是肇禍的主因
而沒有規則,並非用路人的責任
解決的方法, 已經立在路旁 30 年了 , 如圖
大家都以為自己是快車, 慢速車和自己無關
3線車道都給你們開了，1線留給載重車是會怎樣嗎?
問題就是, 載重車很少走這條爬坡道, 都擠在外車道
車速高於60km的載重車,也不應該走這條車道
法規是自我矛盾的,法規死板的以絕對車速,60km以下行駛爬坡道
但實際上,路邊的標誌上的速限規定是60-110km, 低於60km是不能行駛於高速公路的
道路交通安全規則（民國 102 年 06 月 11 日修正）
第 93 條
行車速度，依速限標誌或標線之規定，無速限標誌或標線者，應依下列規
定：
.............................................................
高速公路及快速公路交通管制規則
第二條
三、主線車道︰指車道中可供汽車直駛之車道。
十五、爬坡道︰指設於上坡路段主線車道外側，供爬坡時速低於最低速限之車輛行駛之車道。
爬坡道可以直駛啊?卻不屬於主線車道?爬坡道不必遵守,不得低於60km的速限標誌嗎?
要遵守那一條規定?
但是,現在車輛的設計, 載重車在爬坡時應該也能高於60km, 除非它超載
爬坡道上自然沒有車,是一條浪費的車道
第五條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。
在高速公路及快速公路上執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，其行車速率不受前項規定之限制。但應依規定裝置明顯警示標識。
載重車也應依速限標誌指示。
爬坡並非有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時
也並非執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車
第八條
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有特殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
第五條和第八條,那一條優先?
道路交通管理處罰條例 第33條（不遵道路管制之處罰）
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
二、未保持安全距離。
三、未依規定行駛車道。
樓主可能違反 "未依規定行駛車道" 這一項
不過,這個爬坡道規定,本來就有疑問
這個爬坡道規定,和道交處罰條例 第33條, 所規定的"低於規定之最低速限",有沒有衝突?
內車道已經變行車道, 不能超車了
再加上台灣沒有行車靠右的規則,依據叢林法則,是螃蟹橫行入內車道, 靠左行駛
實際上的情況是反轉的, 外線車速經常快於內車道,變成實質上的超車道
如果外車道又塞住, 爬坡道空在那裏不能使用?
最高速行駛的車,要走那一條車道?
時速表和實際車速落後10km, 照時速錶行駛,車速一定不是最高速110/100km,而是100/90km
所以,高速公路只能慢速行駛, 無法以最高速行駛?車速變慢,流量下降,車距縮短,也容易塞車!
事實上, 車速落後就是慢速車, 必須要往右移動
只要右邊有車比你快, 你就必須退出此車道,往右移動
也就是 Slow traffic keep Right
下面影片有說明
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