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有些機車明明就停在慢車道好好的
後面就會有汽車狂按喇叭要我們讓路
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為何要把右轉汽車跟直行機車分流
就是因為發生太多汽車右轉.輾過機車的案例
那邊是台一線省道
別說汽車
連機車也很多
假設汽車乖乖的停在慢車道
他敢一到路口就直接轉彎嗎?
答案是不會
那跟在他後面的機車就倒楣啦
要先猜汽車會不會讓他從右方經過
還把心一橫向左撇.跟左後方機車搶縫隙
也因為如此.所以才要分流~
你要右轉上鼎金的就給你專用車道及燈號
讓你安心地右轉
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其實右轉也還好
倒是有看不懂中文
國小沒畢業
腦部可能有受到傷害的駕駛人
硬是在禁止的時段左轉
造成四向大打結[不只是雙向喔]
當然啦
偶爾還是看得到
翠華路的汽車
直接走大中地下道~~
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若直接將後面那個直接改為 "機車專用道" 則到時路口旁的居民開車出來都是個問題
要我就把 "機慢車道" 直接再劃分為 機車專用道 (內側) / 機車優先道 (外側)
而且機車專用道要比較大 , 這樣和一般在路上看到的做法剛好相反.
且上下班時間要禁止在最後一個可外切的路口切出.
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那個路口上下班時間...
機車超多的, 不比汽車少, 但總是會有一堆汽車硬開在慢車道, 而慢車道要綠燈時.
一堆在慢車道較靠內側的汽車, 一定是要右轉. 都硬切, 然後大部份的機車都是要直行的, 就會在那裡卡很久, 機車要直行只能讚在右轉車 車和車中間的縫細. 大小事故不斷.
尤其實最後那一段, 汽車要切向外側慢車道時, 往往都是造成機車得急剎讓路.
以上觀察所得, 還好不往那裡. 也不在那裡工作.
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如果燈號是分車種而不是分車道 哈哈..大概就可以看到一堆汽車在機車後面硬叭要求讓道了 XD
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