岩石 wrote:
車輛行進欲變換車道,要轉彎或停靠路邊,不是打了方向燈,就是處於無敵狀態,
這段影像充分證明,接連兩台汽車路口迴轉,直行機車處於閃避狀態,並非是要
硬鑽超車,如果用這即時行車影像記錄佐證,那迴轉後便立即靠邊,肇事責任比
率,應該是不會太低.
開車騎車行進中要變換車道,要轉彎或停靠路邊,最好是看清楚,一定要優先禮
讓行進中直行車輛,不然一旦出事,困擾煩惱一堆,勞神傷財根本不划算.
如果要閃避或超車，應該要在車道上動作，而不是鑽路肩
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二、但該條文卻一再被交通大隊肇事責任分析時採用，舉例來說：某甲騎機車未帶駕照，又違規騎在禁行機車之快車道上，與某乙駕駛之小汽車擦撞致摔倒受傷，某乙既無酒駕也無超速，全無違規，但肇事責任分析就會加註某乙未注意車前狀況，致將來法院判決時，某乙均為有責任，而需分擔賠償責任。殊不知，倘使該某甲之機車不違規闖入禁行機車之快車道，某乙的小汽車也不可能會與某甲之機車擦撞，要某乙負部份賠償責任是很不公平的。
三、如此之『帝王條款』實已無限上綱，鼓勵人們違規。本席以為既然道路交通管理處罰條例既無處罰『未注意車前狀況』，該『未注意車前狀況』就不應被列為肇事責任之一。到底有無『注意車前狀況』，實在很難客觀判斷，因只要出事就可指駕駛者『未注意車前狀況』，但違規騎入『禁行機車』快車道之機車騎士倘不違規也就不會出此擦撞事件。
四、故本席請市府建議中央，刪除無處罰規定之『未注意車前狀況』之『帝王條款』，或要求肇事鑑定單位不能將『未注意車前狀況』列為肇事鑑定原因之一，以免該『帝王條款』之無限上綱。
方向燈功能太酷炫 所以機車騎士不知道他要右轉 正所謂不知者無罪
遊戲規則越模糊越好~~不然名產3寶會絕跡
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