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歐洲就有規定後霧燈是視線沒有低於50m不得開啟,且後車接近於100m,對方也明確知道你在那裏之後(後照鏡看到對方有減速了),
就該關閉,因為強紅光會造成後方駕駛不舒服.
在台灣有些人只要一下雨就所有霧燈齊亮, 其實在市區大家開車都慢慢地,車距也很近,後車也明確注意到你的時候,就該關閉.
還有雙黃燈也是一樣, 在國外如果你沒事停在路邊打雙黃燈, 馬上就會有駕駛停靠詢問 "是不是車故障,需不需要幫忙",
因為他們靠邊臨停,靠右就是持續打右方向燈.
在高速公路/快速道路會雙黃燈,只有車輛故障,或是前方有狀況提醒後車急煞,
例如你在車陣尾端, 通常大家也是後照鏡看到後車靠近有減速也會自動關閉雙黃燈,不會持續開著.
因為就算有濃霧,不易判別你是否要轉彎或變換車道,
這也是為什麼國外設計後霧燈很多都只設計駕駛側, 目的就是要與方向燈還有尾燈區別, 尾燈與大燈大致顯示車四角的位置,
後霧燈只是提醒後車遠遠得就看到這邊有一台車.
在台灣變成積非成是,如果臨停不跟著打雙黃燈,其他車輛不知道你在"臨停",
也有些人是怕後車撞上來被告"沒有適當警示".
而老一輩的人就算車子配有後霧燈,可能也不知道如何操作或是使用時機
(這也是為什麼很多車主一上路就所有車燈包含前後霧燈都亮的原因,因為根本看不懂儀表板符號,反正全部轉開就是了),
因而還是依照以往的習慣,遇到起霧或下大雨先按雙黃燈再說.
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