dennischiu1970 wrote:
沒甚麼大問題只是這樣...(恕刪)
你有證據留在 D 檔零件老化比較快？空汙比較不好？
就像我在上面講的， 網路上一堆 "專家" 兩邊說法都有，但是沒有人可以證明 N或 D 哪個比較好 （你說 D 不好但是我也可以很容易在網路上找到文章說換成 N 零件損耗更快），也沒有一家汽車原廠建議到底要怎麼做。
這跟多少公里換機油一樣，原廠已經有建議了但是大家都還可以意見那麼多，加上一堆自己的理論/看法，所以到底要怎麼做自己高興就好。
個人積分：86分
文章編號：61075081
個人積分：124分
文章編號：61076250
個人積分：1065分
文章編號：61078917
phatcat wrote:
你有證據留在 D 檔零件老化比較快？空汙比較不好？
就像我在上面講的， 網路上一堆 "專家" 兩邊說法都有，但是沒有人可以證明 N或 D 哪個比較好 （你說 D 不好但是我也可以很容易在網路上找到文章說換成 N 零件損耗更快），也沒有一家汽車原廠建議到底要怎麼做。
這跟多少公里換機油一樣，原廠已經有建議了但是大家都還可以意見那麼多，加上一堆自己的理論/看法，所以到底要怎麼做自己高興就好。
真相只有一個
要證據當然是有的
只是如果不是很嚴重的影響
我也不想去多費唇舌去干涉他人的做法
就像大大說的到底要怎麼做自己高興就好
歡喜做
甘願受
我只是點出問題點而已
目前已有人明確指出
暫停時打D檔的油耗是高於打N檔的
大大不如想想
以物質不滅定律而言
這些多消耗的油跑到哪裡去了?
俗話說
凡走過,必留下痕跡
甚麼樣的習慣
會造成甚麼樣的狀況
都是有跡可循的
至於大大如果不同意我之前的看法
大大要怎麼做隨大大自己高興就好
我個人也沒意見
個人積分：1065分
文章編號：61087985
個人積分：86分
文章編號：61088640
dennischiu1970 wrote:
真相只有一個要證據...(恕刪)
留在 D 油耗比較高？
http://www.caranddriver.com/features/gas-pains-mileage-myths-and-misconceptions-when-coasting-to-a-stop-do-not-shift-into-neutral-page-3
這裡說留在 D 油耗沒有不好， 而且是豐田跟GM的原廠人員說的 （不是只是某人明確指出）， 加上比較安全。
不管國內國外的論壇， 什麼意見跟看法都有，你我都可以找到對自己理論有助的證據。
多少里程換機油， 新車怎麼馴車， 紅燈要不要換 N等等， 都是一些無解的問題， 所以我們可以同意自己高興就好。
個人積分：26分
文章編號：61089481
個人積分：1008分
文章編號：61090673
phatcat wrote:
http://www.caranddriver.com/features/gas-pains-mileage-myths-and-misconceptions-when-coasting-to-a-stop-do-not-shift-into-neutral-page-3
這裡說留在 D 油耗沒有不好， 而且是豐田跟GM的原廠人員說的 （不是只是某人明確指出）， 加上比較安全。
?????
閣下找的資料牛頭不對馬嘴了吧
那篇是說"不要N檔滑行"
跟停車要不要打N檔一點關係也沒有
事實就是停車打N檔比較省油
OPEL在約十年前就有做過"怠速自動打N檔"這種設計了
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=6011
原廠宣稱可以省油3%
而VOLVO更是做出了"滑行自動打N檔"這功能 , 也是為了省油
http://www.carstuff.com.tw/drive-test/item/1537-volvos60-t4.html
不過這是特殊設計 , 一般的汽車還是避免N檔滑行為好
而有人說檔位常常切來切去容易壞
敝人看了更是哭笑不得
如此說來 , 常在市區塞車走走停停的
這些車的檔位也常常在一二檔間切換
變速箱應該都升天了吧~~~
個人積分：1065分
文章編號：61091033
個人積分：1065分
文章編號：61091287
個人積分：86分
文章編號：61091429
