island01 wrote:再想一想
is300h國一三義上坡段只能到18格+算不算很沒力?
其實is300h在三義上坡段可以到18格
也算不錯
樓主可以考慮
反正應該只是偶爾會短時間超車
沒啥長時間全油門的機會
電充的回來的
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1. 慢慢滑不會充電比較快，油電車省電的秘訣是，快加速然後定速，減速時不要用滑的，正常煞車才能回充得快，充電速率跟速度成正比。
2. 停車時等人，引擎還是會啟動的，因為車內冷氣是吃大電池的電，當大電池低於20%時，引擎會自動啟動，幫大電池充電，避免大電池過度放電。
3. 爬坡時，不會只剩引擎的動力，無論在平地或爬坡，即使大電池電量只剩20%，當你大腳油門，引擎會帶動發電機，幫大電池充電，並啟動馬達，提供額外動力；不會沒力，只是比較耗油而已。
沒有必要兩萬公里換輪胎吧? 我這台撐了65,000Km 才換，而且胎紋深度還在標準之上，是因為夏天多雨，我又常開高速，怕打水飄才換得，要不然70,000Km 在換也沒問題。
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台灣胖胖糖 wrote:
今天去試開了油電車，camry
感覺不會沒力
可惜沒降檔功能
這讓我日後選油電車實在是一份考量
不知道您用的是什麼胎
我印象中，最多到24000左右就快到線的邊緣了
不過，5到7萬還真扯……
可介紹一下什麼胎嗎？
降檔?
如果在D檔，請試試看直接點進B檔。
新手第一次直切時如果油門煞車全放，可能會被突然冒出的頓挫感嚇一跳(笑)
不過大部分平地狀況下，D檔直接踩煞車，能源監視器一區(charge區)2/3內都夠用，還不損耗或極小損耗來令
另外「點進」這詞沒錯，真的是輕碰一下放開就好，用食指一根就能做切換。切回D檔也是。
再補充一點，D檔B檔其實都是模擬檔位，所以不用擔心切換會導致變速箱損耗的問題。
有的油電老手開法，更是DB兩檔當搖桿切來切去的，包括高速公路上 XDD...
輪胎部份...會不會其實是因為你胎壓打過低了?
另外注意一下國外公正單位的評測來挑，的確會有胎頗耐磨。
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明月下的清風 wrote:
降檔?如果在D檔，...(恕刪)
可以指教一下嗎？
什麼是b檔(>﹏<)
今天和業務員談，感覺不是很專業
1：我問煞車時所發出的聲音，是電池回充
那麼，一般煞車都會用到來令，那那時煞車用的是煞車來令嗎？（開油電車時）
因為他和我說是用磁力什麼的去煞車
若否，那麼我在急速需要急煞時，純汽油車可加大煞車
那麼油電車呢？
他和我講到一半時，主管也跑來講
二人還互相說，不是拉，是……
我很……
2：若大電池（電動引擎所需的）
壞了，是否仍然可啟動引擎行走呢？
一個說可以，一個說不行= =
他們都是賣車的吔
3：回到問題一
當煞車回充時，是否也會有類似來令這東西
否則怎麼煞車呢？
因為我問業務這些問題
你放心，不會壞的
我心想，我當然知道不會壞
但後面是否也是消耗品，如來令需更換
也想了解一下
所以，可否請了解的大大回應一下呢？
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