高速公路為什麼要限速？

death63

14分

51樓

death63

個人積分：14分

文章編號：63097857

不是限速的問題
是台灣人用車習慣的問題
龜車開在無限速一樣給你開100占用內車道拉
要解決台灣龜車占用內車道
除了取締這種治標外，最低速率應該提升至80
內線改為110以上
中線改為最低90以上
外線改為80以上
龜車才會乖乖滾回外線道

Taipei3071

129分

52樓

Taipei3071

個人積分：129分

文章編號：63098030

畫錯重點了吧？

高速公路塞車的主要原因，不在於速限；一是駕駛道德，二是公路設計才對。

駕駛道德不再贅述。
公路設計根本是把高速公路當一般道路在設計：
開不到十公里就有一個交流道、大部份路段都只有二或三線道(二級鄉鎮也就罷了，人口密集區也是這樣！）、出口匝道過短無法容納車流導致回堵幹道、有些路段還有腦殘的紅綠燈！！！

Olayer

298分

53樓

Olayer

個人積分：298分

文章編號：63098129

我的車是快樂錶 ! 錶速比導航GPS速度多 5KM/H.

我是定速桿使用的愛好者 !
車速設定, 最高時曾達到 118KM/H . 以導航的 GPS 車速為準.

除了超車需要, 我還是走中線車道 !
一直搞不懂, 為何一票開 110KM/H 的駕駛,
老是占著內線超車道.......快樂的開 !

boss1228

156分

54樓

boss1228

個人積分：156分

文章編號：63098173

時速100以上就會有空氣力學的問題
不是每台車都有經過風洞測試

dino750

193分

55樓

dino750

個人積分：193分

文章編號：63098259

以前也想過同樣的問題,但在幾次不小心超過速限後發現,道路品質無法跟上,速限再提高維護成本可能會增加很多.

不過個人認為可以提高超車道的速限,甚至無速限,讓真的趕時間的人有地方跑,不開快的人自然待在外車道,成本比全線道維護低.不同向都知道要分流了,同向也可以分流,讓交通更有效率.不過全世界還沒有國家這麼做,看台灣可不可以先找路段來實驗.

普羅登

747分

56樓

普羅登

個人積分：747分

文章編號：63098318

death63 wrote:
內線改為110以上
中線改為最低90以上
外線改為80以上

內線廣設測速照相, 但是是測慢速車, 除非塞車, 否則實際車速110以下全部拍照開罰...

一隻腳

580分

57樓

一隻腳

個人積分：580分

文章編號：63098363

御用點心 wrote:
其實車子都快樂表比...(恕刪)

應該要規範表速不可以和實際差太多才對吧~~

magiQ _ Q

5306分

58樓

magiQ _ Q

個人積分：5306分

文章編號：63098382

雨稠愁 wrote:
如題高速公路限速...(恕刪)

重要的是提升超車道速限，最內車道最低速限110，最高120，不然是要超個毛
開不到110給我去中線和外線

lassxx

124分

59樓

lassxx

個人積分：124分

文章編號：63098423

不限速的地區在建造高速公路就有規範哦

我在youtube看過影片可以去看看

整條道路的坡度有一定規範彎道等等

這一切都在考量內才會給你一條無限速的高速公路

台灣的高速公路有點困難哦還有一些大上坡有些沒力的車常常就有點緊崩了

一些沒人的山路都限速50了我都不知道在限速啥的

我在山區我還被拍到57km超速都不知道該說啥了

aoi203

1070分

60樓

aoi203

個人積分：1070分

文章編號：63098449

以台灣人守法極限在路上開車的水平觀念
若無速限,車禍至少多個10倍以上....

高速公路為什麼要限速？

小惡魔新聞台

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