目前的汽車動力不是油電就是渦輪(不能都要嗎?)

ariete wrote:
嗯～～雖然我沒有明確打出來
不過從文章內兩點來看
1.200t馬力比300h大
2.TS050改用增壓動力
我應該是站在“增壓”性能比較好這一邊吧……

litchou wrote:
請你看我回文的人 不...(恕刪)

ariete wrote:
分了兩篇回，雖然實...(恕刪)

litchou wrote:
這邊我是有點懷疑歐系...(恕刪)

yagami7215 wrote:
不管低速還高速，馬達...(恕刪)

erc wrote:

有！

toyot...(恕刪)

林桑(小林) wrote:

其實油電成本貴於電池，至於小排的渦輪車並不會增加什麼成本，更是未來引擎的趨勢!!!

至於油電沒有插座充電，充其量只算是半套(無法自給自足)，還是要全靠汽油-->引擎的燃燒再給電池供電。

我講難聽點(這是過渡商品)

油電的設計也有很多的方法(本田的雅哥是一種)，也有100公里內全靠電驅，引擎只負責發電，與百公里以上的速度才會接上引擎出力!!

也就是說本田的雅哥算是"電油"，然而豐田的凱瑪瑞算是油電。

全看怎設計!!!????

我的意思是微型化，電池不用大(最大成本)，引擎也不用大然後加渦輪，然後電驅可以自給自足(可插電充)，這才是未來完整的產品。

我知道目前這類概念都在各車廠的高端產品，車子碩大又昂貴!!!

但是未來呢???

litchou wrote:
如果300H成本那麼低 反而該賣便宜點提高普及度才對

林桑(小林) wrote:
我的意思是微型化，電池不用大(最大成本)，引擎也不用大然後加渦輪，然後電驅可以自給自足(可插電充)，這才是未來完整的產品。
我知道目前這類概念都在各車廠的高端產品，車子碩大又昂貴!!!
但是未來呢???...(恕刪)

明月下的清風 wrote:
關於300h售價會...(恕刪)