講到科技執法,高速公路現在已經導入eTag很幾久了,每一台車子在幾點幾分通過哪個地點的紀錄在資料庫都有。現在大數據這麼盛行,政府要不要順便一併來個高速公路科技執法,直接用大數據的資料來算出行車是否有超速!從台北開到台中只花一個小時,從數據中就可以看的出來有無超速了
hartgez4 wrote:很多時候有紅斑馬車況反而更糟一堆駕照拿雞腿換的,看到紅斑馬自動減速20公里舉例,像國道一般路段限速100就算前方無車一樣給你開80以下。囧(恕刪) 紅斑馬不是停在路邊上網,是要巡邏,您的例子,就是到慢車後面廣播要加速,或是看是否長期佔用內車道,等等。沒有先進國家是光用愛的教育不帶積極執法就能改善。
eTag當初導入時就有人說這會洩漏個資所以政府就說保證不會用這來當作取締的工具聽說日本就是這樣取締違規的上高速公路開始計算到下高速公路多少時間內下來就知道你有沒有超速了iamyy2000 wrote:講到科技執法,高速...(恕刪)
一個小路人 wrote:拉長一點又變成烏龜車 還是會被罰媽的,我不逼車,還不是會開我烏龜車,和前面一起吃龜車罰單??????????????????? 你開90以上你安全距離要拉到500公尺也沒話說不會開車就不要上路阿ihcmm wrote:結果事實是: 70%以上的違規是超速........ 這種數字超速的佔7成 代表烏龜車的認定還是很模糊啦