IIHS的撞擊測試就是在模擬這類的情況.但是台灣人購車都是經濟取向.願亡者安息
重點不是車子是哪牌的!
重點應該是政府要趕快通過汽車碰撞測試 並公開透明!!!

(坦白說 車子的外觀不能代表什麼,我看一些碰撞測試 數據都是裡面的假人受傷的程度,不是外觀鈑金凹陷的程度)
強力推擠,都把車推上二樓去了....

這無關車的軟硬了,只有運氣問題,



我們希望能夠有車子碰撞測試結果可以看,做為買車的一個評量一個考慮點
問題就在於官員腦袋的想法,能不做事盡量不做,多做只會多錯,還會增加自己的工作量;寧願講一些幹話讓大家罵一罵,反正風頭過就沒事,輕輕鬆鬆的等退休

keivnchen6516 wrote:
車子不是買了撞的,...(恕刪)


WISH是第一台被撞也是受傷最大的

能列舉一台能擋水泥車這樣撞擊加夾擊的轎車?
只想知道氣囊無用論者會不會再出來護航。
笑死人,這種車速跟噸位哪台車可以承受????
不檢討撞人的,反而開始檢討被撞的車體結構

csper1001 wrote:
還記得基隆河的墜機事件嗎?

主駕駛在基隆河前,把飛機轉直90度,讓飛機瞬間失去升力,以求能準確掉進基隆河。

他是英雄啊!


那個我怎麼記得是關錯引擎
已經壞掉一顆引擎的狀況下
誤把正常引擎關掉
然後飛機整個失去動力
所以才墜機的
我有記錯嗎???
這台是混凝土壓送車,重量極大,幾乎都是滿載在路上跑。
這種車比混凝土運送車可怕,別走在它前面。
taermoney wrote:
其實真正在這種長緩...(恕刪)

擋煞當然有效果,大車的1檔的齒輪比非常大,時速根本不可能很快.

大車(除非載重)一般不用1擋起步的.
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