kunonly168 wrote:
機油的功能是提供引...(恕刪)



3000KM是新車第一次換油, 新引擎磨合期一定會有很多金屬屑

所以新車3000KM換機油以及換濾心.....................................

我不知道你有沒有買過新車, 我只能說我在美國牽過2部新車, 不同廠牌

交車時業務(不同人也不同廠牌)都有告知, 開到2000miles時(約3200公里),請務必回來換機油以及濾心

其費用已經包含於新車價格內!

另外1萬英里才保養?! 我沒聽過, 可能是我開過的牌子不夠多

手頭上3本手冊都是5千哩(約8000公里)保養一次

伊森Lin wrote:
抱歉,忘了說明我的是...(恕刪)


不知道是誰跟你說神A要五千保養一次的,從在T牌當業代時,就知道T牌10000保養一次當年A秀正紅。
現在越做越回去,比20年前的車還不如?5000保養一次?
朋友?有危難時會出手相助的才是朋友。
這裡的國產車商感覺不是T牌,因為它依然屹立不搖,我感覺比較像另一間,之前跟政府喊話進口車市占率太多。

王小尼 wrote:
簡單說...
保固內.....定期保養費用..差不多!!
保固外.....維修費你就會知道嚕!!



買車除了一開始的一次性費,還要考慮到後續的保養、維修
如果錢不是問題,當然大家都買benz等級以上

問題在於,過保後的維修費,哈 除非你打算過保就換車
peggydoggy wrote:
真正懂的人,不會迷信神油,不會抱著舊觀念不放還要誤導人。)

首先 你要的答案51樓的A大已經幫我回答了...

再來...
不要誤導別人?誤導什麼了?你有經驗10000公里換油?你拿什麼證據來說服別人1萬換一次?
真是站著說話不腰疼!

至於多久換我認為看使用環境而定,5000亦可10000無妨.

並且我再告訴你 我老弟的車目前34萬了,他就是打從牽新車開始10000換一次的人,換到現在使用了19年34萬.
*我有實證我也不敢擔保10000換一次這樣屬OK,因為每個人的操駕不同油質不同使用環境不同,這都會有所影響的.



yanyu_911 wrote:
你跟33樓的哥倆好..蝦.

好意思說你懂機械,對不起!不想與不懂因由的人解釋半天!...(恕刪)


說的也是啦~
一句都解釋不出來的人,怎麼可能有能耐解釋半天呢!
acerabbit wrote:
3000KM是新車第一次換油, 新引擎磨合期一定會有很多金屬屑

所以新車3000KM換機油以及換濾心.....................................

我不知道你有沒有買過新車, 我只能說我在美國牽過2部新車, 不同廠牌

交車時業務(不同人也不同廠牌)都有告知, 開到2000miles時(約3200公里),請務必回來換機油以及濾心

其費用已經包含於新車價格內!.(恕刪)


買過沒買過新車與懂不懂車沒有關聯OK?
有些人開了一輩子的車,還搞不清楚哪個是發電機,哪個是壓縮機
我不知道你有沒有學過引擎?知不知道引擎內有哪些零件?
新車磨合期會產生金屬碎屑,這點我認同
不過你不知道的是----機油&金屬 的比重不同
金屬碎屑會下沉到油底殼,並不會隨著機油四處跑
這也是為什麼油底殼螺絲要帶磁性,金屬碎屑會吸附在螺絲上
即便是車子已經過了新車磨合期,仍然會有金屬碎屑的產生
更別忘了機油泵浦將機油送上搖臂之前會先經過機油濾心
過濾後的機油會先從凸輪軸、搖臂、汽門桿、活塞油環、活塞、汽缸壁、連桿、曲軸...往下循環
如果碎屑會隨著機油跑,3000KM才換油,汽缸壁、活塞、連桿、曲軸...早就損傷了

kunonly168 wrote:
新車磨合期會產生金屬碎屑,這點我認同
不過你不知道的是----機油&金屬 的比重不同
金屬碎屑會下沉到油底殼,並不會隨著機油四處跑)

太好笑了...現在的人我實在搞不清楚[話怎麼可以這麼的無知亂說]...

你知道機油是怎麼的循環嗎?你又知道機油在油底殼裡是如何地作動嗎?

老話一句:不解釋給不知道又自以為是的人聽,就讓你一直讓人去笑話!

*機油濾芯這會不就變白癡了,傻傻地鎖在那...

kunonly168 wrote:
金屬碎屑會下沉到油底殼,並不會隨著機油四處跑
這也是為什麼油底殼螺絲要帶磁性,金屬碎屑會吸附在螺絲上

金屬碎屑會隨著機油四處跑呦, 會被機油泵浦吸上去
所以機油芯要負起攔住金屬屑的工作
油底殼螺絲大多是沒磁性的呦
金屬碎屑也有鋁或銅及無磁性的鋼, 不是磁鐵能吸住的!
另外, 若是氣缸體是全鋁合金, 磁鐵能吸的鐵屑就更少了
kunonly168 wrote:
一句都解釋不出來的人,怎麼可能有能耐解釋半天呢!)

我不解釋還沒人笑,一聽你解釋懂車的都在大笑.

所以 學我吧!還是不要解釋的好,免得畫虎不成反類犬.
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