JnKi wrote:
屬於機車形式的駕駛...(恕刪)
試過了，就是有熱風。
是指這樣不適合機車族嗎？
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1. 單線是環評委員的要求. 但道路本身的規格是可以雙線的.
2. 禁行機車是因在發生火災等事故排熱時會對機車騎士造成危險.
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.....當初蘇花改環評時，環評委員就是要求單線，以免造成環境衝擊，現在只能依環評通過的設計施工，無法變更設計，如果變更就需重做環評。所以要等到通車後，確實發生交通瓶頸問題，他們才有理由重新啟動改善計畫變更成雙向.....交通部早有預留提升空間，但是現在只能依環評通過的設計圖施工....
....公路總局說，蘇花改長隧道依規範必需設置主動消防系統，蘇花改設計能承受熱釋放率100mw（雪隧為30mw），重車車隊管制亦以100mw來設定車隊之車數。因此一旦發生火災，主動消防系統啟動以壓制熱釋放率於20mw以下（法定消防隊應救援環境）此時因煙囪效應之瞬間高熱蒸氣將致使騎士傷亡，這也就是蘇花改A段、B段及C1標長隧道（皆為甲級）不開放的原因....
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