台灣何不趕緊推行車庫法。

車子機車腳踏車越來越多.也容易取得.人就是懶.巷子路邊任你停,擺著也沒事的.推行了車庫法也依樣.重點要源頭就開始縮減...但這樣就得罪一些利益者!!!沒進步就等於退步全世界大家都在進步.我想台灣還在原地踏步吧!
最大問題是 商家沒有停車位...
黃金店面 要開店 要提供停車場~~
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
是可以推動
不過不能租賃,這有爭議

這樣等於又把資金卡在車位裡了
對民眾投資不利吧

很多車位都是以租賃形式在實際運用的
包括公私有大型停車場,停車塔,都是
不如推路邊市區停車格 白天都限停四小時
四小時也夠看場電影

讓路邊停車格不會長期佔用
這樣臨時停車的人也沒藉口違停
讓路邊停車格有效利用

都會區上整天班的人,也可能懶得移車,減少開車上班,看看車流量會不會減少,多利用大眾交通工具

阿雷固 wrote:
相信民眾、開車族、車商都會大力支持的。


不知道樓主那來的自信說大家會大力支持了...
先走出都會區...
先走入普羅大眾的地方看看...
再說你這不完不全的車庫法吧....
光在01你的樓裡...
有過半支持再說吧...
不是你週遭的生活就是世界...
比起車庫法
我更希望
先徹底執行機車退出騎樓
合法路邊或人行道凹洞停車

看看一堆無障礙,路平設施,通通都被機車堵死
政府做事都半套,等於沒做
競爭力就是這樣不見的


燃料稅隨油徵收比較有效拉.........

例如現在已經是夏天了,一堆人假日跑去賣場或百貨公司吹冷氣

雖然出門去逛逛也是個休閒,也省了在家的冷氣費用

但是.....只要開車出門就會增加自己的燃料稅.....

一來一往可能根本沒省到冷氣費,這樣也會降低開車出門的意願

這樣周末的路上就可以少一點車子了,不過.....這也是夢想拉

誰推動這種法案.....誰就選不上



讓我們先說說"買一樓門口即是他家的道理"。

舉個例子來說,像我們家的巷子,幾乎所有的一樓都將自己外面的空地當成自己的停車位,也不允許他人停放,那上面的樓層勢必都要去承租車位,這樣的做法當然也沒辦法用任何法條去約束,那你說路霸嗎?他可以不擺放東西跟妳說出入口,只會鬧的不愉快,可惡的是還有某戶,他們擁有多台車與多輛機車,但他們知道把最貴的車停去安全的地方,其他都再霸占位置,你說這種人怎麼辦,當其他住戶去外面出位置的都是白癡!

那現在我們換個角度來看,如果自己去外面出車位,一個月3000,一年36000,10年36萬,恭喜你,你把小孩的學費用掉了,那貪小便宜的鄰居呢?36萬*占了兩個位置 = 72萬,WOO~ 爽賺,多買一台車再來占,你看看,這年頭守法的都吃虧!只會一直的花錢

車庫法嗎,乖乖的買大樓跟停車位比較實際吧!有些人不把利益列出來,根本不知道自己吃了多少虧。還再傻傻的付錢。
阿雷固 wrote:
台灣的違停問題相當...(恕刪)

推行車庫法很合理!!

但~車位不可用租賃方式取得,那乾脆學共產黨 政府把土地都收回來好了,這樣很多破舊老公寓沒停車位的就能拆遷,然後蓋新房把車位蓋好蓋滿!!

BTW 在日本都沒規定車位取得只能購買不能租賃!!

P.S 按照日本那種記點方式 在台灣每天應該可以吊銷幾百張駕照,這樣路上車子自然就會少了!!

yur0228 wrote:
現況就是車位太少、停車場太少、車輛數不斷成長,然後政府不太會關心這種事...(恕刪)

你住哪?台北市沒租出去的車位還很多,關鍵是大家不想花錢租車位,要把錢花在餐廳打卡和去日本玩,大家都知道黃線和紅線不該停車,但只要沒開罰就可以停了唄,早上八點尖峰時段顯然這些違規停車影響了交通,警察在路口疏導交通也沒去處理違停車,把車塞巷弄也是,管他是什麼線,沒開罰就是給老子停免費。
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