【ETC抓超速】利用ETC進行平均速率區間執法是否可行?官方說明總整理

實施下去會讓現有行車速率降低吧

原本是快到照相機時大家一起減速

還有10公理的容忍值和錶速誤差的關系

限速100的地方錶速不超110就行了

新法施行後

有些人快到閘門前會想一想我剛剛有沒超速

還是放慢一點比較保險

只有要5%的人有這種想法

正常速本來不用減速的會被在閘門前減速的拖累

閘門又很多

然後就大家一起慢

ps,其實還有一個可以做的是可以算看看在高速公路的平均時速是多少,若50%以上的車低於時速60公里時就可以免費比較合理。
這樣我在上面塞車,在上頭時間平均低於最低限速,這樣他要退錢
討論這個問題有感覺在浪費生命,不是接近選舉了嗎?用選票去爭取人民的權益不就好了。
看看哪個準立委否決這案子就投他就對了⋯⋯
能不能先用 etag 抓贓車? 每次聽到強盜偷贓車跨縣市犯案 都覺得 etag 有甚麼屁用,現在政腐說 可以用來抓超速,真是好棒棒的系統!!! 兩個牌架間秒數太短 就是違規,贓車啪啪造 警方要調個資料說有個資法 不可以歐!!!
結論就是~~應該會實施

1.目前政府是有吵有糖吃~~且大官本身少開車~他們沒差

2.一定會減少警察傷亡

3.保證高速塞車會更嚴重~因為原本快車全部一律變慢
大約會把目前均速再往下修10~20公里

4.日後重機也上高速了~~就大家一起耗吧

5.超速事故會減少~不過疲勞駕駛事故保證增加(定速開遠途是非常好睡的)
民進黨不倒,台灣不會好!

別射裡面 wrote:
肇事,不一定都是超速
但是超速一定肇事!!...(恕刪)



肇事,不一定都是超速
但是超速政府一定要收錢....
之前固定式的收太少了...
來個ETC每個都不放過~超讚的!

沒收到錢怎麼在未來的兩年再亂灑錢呢?
我怎麼認為
高速公路車禍原因主要還是亂超車還有沒有保持行車距離吧

這樣搞大概會有些人反而在車流多車速不快的時候就故意慢慢開來降低平均時速
然後等車流恢復時候還是依樣繼續開快
但是要下交流道之前發現如果平均時速快超過了
又繼續把速度放慢吧..這樣下交流道之前的場景真的不敢想像..
所有要下交流道的車子中只要卡一台故意要降速的..後面全部陪這台車一起降.

而且開短程和開長程的會有不同行為模式吧
開短程的如果發現自己超速了,又因為要下交流道
更容易故意放慢來降低吧..
未來

GPS 從妳家出發到目的地停車

區間監控測速

台灣國庫就是缺很大

隱私是三小!?
看到大家怕成這樣可想而知習慣超速的人有多少

就因為這樣我舉雙手贊成!
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