z123415299 wrote:
小弟有個疑問CVT...(恕刪)
CVT開起來沒樂趣,就這樣~~盡可能不要買CVT車款
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整天沒在做事的屁孩 wrote:
那裡以前有重卡製造商把CVT配置在重卡身上
結果壽命也是太短而收場。
而過了幾年了，市售重卡仍不見CVT影子。
主要是CVT能承受的扭力有限，
通常CVT都是配小動力的NA引擎，
你拿柴油大排氣大扭力的重卡去配CVT，
跟本就是在催殘CVT的壽命
很多車款改用渦輪引擎後，很多都改用了AT變速箱。
早期只有4AT變速箱，加上引擎科技差，造成油耗很差，
我那台4AT的suzuki SX4 1.6L目前還是能跑到13.6KM/L
現在技術進步了，新車來個缸內直噴+6AT，隨隨便便16~18都不是什問題，
更別說現在都有10AT的變速箱了，
單論油耗還怕打不過CVT嗎?
科技在進步，CVT輝煌的時代也接近尾聲了，
沒道理CVT還能撐20年。
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vicence wrote:
哪有290馬? 被調...(恕刪)
https://www.nissanusa.com/vehicles/cars/maxima/compare-specs.html
你自己去看看幾馬
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vicence wrote:
我說QX60你那台又...(恕刪)
原來，在美國賣的車叫做又沒賣。
所以一樣是CVT 在美國可以用到300馬，在台灣只能用到255馬，不然會壞掉，傑克，這真是太神奇了，難怪美國科技屌打全世界。
附帶一下QX60
https://www.infinitiusa.com/vehicles/crossovers/qx60/models-specs.html
自己看，不解釋了
出問題的CVT又不是這牌子？更說明了大馬力用CVT的可行性。
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