連水箱水都沒漏有啥好說的,
看到扯掉的保險桿就爽了?
重點是360是否有開啟,有作動。
boyha6 wrote:
focus ST line...(恕刪)
boyha6 wrote:
focus ST l...(恕刪)

focus 前防撞鋼梁好好的在那
塑鋼保險桿掉落 正常

真正要看的
prius 4 側面門內鋼梁
對決focus 前側防撞鋼梁
看來
都有保護車主
你知道硼剛用在那些地方嗎?
你知道硼剛有沒有變形嗎?
你從照片就能看出來你好厲害。
lisungyu wrote:
之前一堆造神,棚鋼...(恕刪)
zekebobe wrote:..塑膠板件撞擊基本上每台車都會掉下來。
Focus照片的大樑都建在,代表鋼樑都有發揮作用,Toyota進口的Prius也不錯,B柱有成功吸收撞擊。

撞擊測試: 車室完整、撞擊後可正常開門,安全氣囊有無爆開,這才是撞擊測試的目的。

很多人看到塑膠板件脫落就說輸了,這就代表對撞擊測試完全沒有概念。
.(恕刪)


內行的

正面撞擊因為有空間可以利用, 所以會用潰縮來減低撞擊動能.

側面撞擊因為就門板一片, 沒有空間可以潰縮,

所以撞擊測試合格的每一家車廠的門板內都是高強度鋼材來避免嚴重擠壓到門板邊的人體

簡單說就是側撞都是用硬碰硬的概念. 正面撞擊則是以潰縮優先, 但是潰縮量到一個程度時就會有高強度鋼材抵住避免車室變形.

撞擊測試的影片可以參考:




依照這次車禍的結果, 兩台車都有保護住乘員, 這樣的結果很不錯.

boyha6 wrote:
focus ST line...(恕刪)


以車頭去撞

結果凹的比別人嚴重

foucus算是輸了
只不過保險桿被扯掉而已。
其他的從照片看不出來
不過地上沒有水箱水,
這樣有可能車頭變形量小,沒有擠壓到水箱。

提利昂·蘭尼斯特 wrote:
以車頭去撞結果凹的...(恕刪)

llebrassus wrote:
如果今天是TOYOTA撞人
結果自己的車頭毀掉
又是另一篇讓人高潮的故事了
哈哈

小騾子 wrote:
福粉的標準真兩套,之前Lexus車頭被腳踏車撞凹就罵到翻天說車頭軟(實際是潰縮保護行人),這次主角換人馬上該改一套說法,我服了你。

Majohn66 wrote:
結論:
福特潰縮=>保護行人及減少駕駛衝擊力好棒棒
神A潰縮=>你看你看,國慘偷工不安全好爛爛

ericlee_2001 wrote:
真的是小車禍.
不過Focus如果換成是Altis, Prius換成Fiesta, Altis早就被笑鋁罐車了.


這就是買車不考慮福特的原因
因為
睜眼說瞎話
賽武當。戈來 wrote:
只不過保險桿被扯掉...(恕刪)

前防撞鋼樑都變型了!
水箱都快掉下來拖地了.....
這樣還能嘴只扯掉保桿皮
您不去天橋下說書還真的是可惜了
當記者也不錯
PS:這台Focus 照片看起來,車頭歪了,兩根主樑都變形了
要修復必需上八掛檯、手術檯才能處理了,內傷嚴重
Prius四代官網的介紹.
車身側面結構鋼材是1500MPa

說1500MPa是鋁罐車的話.那我也是醉了.
Prius在全世界的強度無庸置疑.

車門上應該還有一根.但就沒提及.
所以基本上豐田進口車防護力都是足夠的.
至少車身結構不會偷.只能偷個影音系統....(比方說未上市就被酸民酸的 2019 RAV4)\

國產化就好不說了...能偷的細節太多太多了...
比方說focus mk4眾人皆知的扭力樑...
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