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但問題的癥結出在你不違規，別人是能檢舉你嗎?
現在交通會這麼亂，道路規劃不良是主因之一，更大的問題是用路人習慣違規
太多人只在乎自己方便，不管是否造成其他人的危險或不變
這種人就是須要讓民眾檢舉，讓他知道，他沒有任何藉口違規
有本事就去以道路規劃不良去申訴，撤的了罰單也算是為社會做好事
而不是反過來GY檢舉達人
生平檢舉過兩次，兩次都是同一台機車停在禁停騎樓處，而且堵住我家大樓進出口
好言商請這小鱉三車主移車沒一次鳥我，嫌我煩，還三字經回報我
路邊空位一堆，你老是要堵在我家門口讓我鄰居的輪椅難以進出，
老子我巴掌比你臉還大都沒你嗆
對，我檢舉是出於報復心態，這鱉三被檢舉兩次就慫了不敢再亂停，
這算我這個入門檢舉人還是違規的人渾蛋?
其實，要徹底改善交通現況也不難，
台灣在先進國家中交通罰款算便宜的，只要各種交通罰則金額全部乘10倍就好
你有錢罰不怕就再來個累進制，20倍，30倍
我就不相信哪有那麼多土豪台灣鯛罰不怕的
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Y0880Y wrote:
先聲明檢舉不是錯事, 而是可以在必要時提出對交通有利的檢討證明.
但近期發現政府漠視交通真正的問題, 反而把這個問題丟給民眾自己.
覺得不合理的地方如下:
1. 警察一個月5~6萬然後自己不去顧交通坐在冷氣房等民眾檢舉的罰單這樣對嗎?
2. 首都的交通規劃這麼爛路線亂七八糟, 馬路歪七扭巴, 路面也不整修老闆性的納稅錢到底去哪裡了?
3. 憑良心講雙北紅綠燈設的無理頭的路段多的事, 為什麼會這樣? 怎不去想想當初官商弄出來的馬路路線?
4. 在如此有爭議的交通環境下, 民眾自己斷章取義來互相攻擊其他車友最後只會凸顯台灣交通本質上的重大缺陷.
讓民眾自己自相殘殺但根本治不了台北的交通根本問題, 而且政府濫收檢舉照片更是要不得, 多少地方有爭議我相信警察不是不知道, 所以才把獎金取消掉吧, 有些地方設點站在那拍可能平均五分鐘就能有一啟具有爭議的交通違規事件.
總之想講的是一個規劃的亂七八糟的交通環境, 然後開放民眾互咬, 最後躲在旁邊漁翁得利, 個人覺得非常要不得.
台灣的道路規劃真得亂七八糟，許多不合理的地方，交通部跟立法委員都當作看不到。
先天已經不良了，後天警察執法有常常放水，往往看到違停車都只是鳴笛驅趕，而不是直接開單。
加上警方高層、各地里長、議員的施壓，「微罪不罰」已經變成常態，交通不亂才怪!
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小炫仔 wrote:
我只對道路規劃一條很有意見就是
直行內線到路口地上就變成一個左轉箭頭
難道不能左轉直行共用嗎
外縣市人真的不知道怎麼開被魔人檢舉也很冤枉...(恕刪)
我在香港開車也會碰的這種車道指示，
因為路不熟，所以到路口後，我還是乖乖的跟著左轉，不敢直行。
因為他們的道路設計很好，如果你這邊是三線道，而最內線是左轉專用，
那麼過了路口後會變成2線道。
如果你最內線選擇直行，那麼會去跟中間車道去搶下個路口的內線車道，
然後直行的汽車駕駛不會想到說會有人這麼開車，又或是不會讓車道給你，這時候會很容易發生碰撞。
我覺得這個是一開始的整個都市計畫建設的規劃問題，因為房子蓋成巷弄太多，路口太複雜，所以道路要弄的比較單純就很難。
守法觀念又差，僥倖心態一堆，然後就一堆車禍。
既然已是這樣，那麼要改都市道路設計是不可能的，所以也只能大家互相守法才能有一個安全的交通環境。
