bb7063018 wrote:那已經有穩定營收和銷...(恕刪) 補助也是要錢~錢從哪來這是針對環保的補助只是比例分配電車佔比油車多 燃油引擎一樣有再推進環保錢不夠了~當然減少補助買電車不是爽領補助就好~這是全民的錢一直想領錢~有想過錢從哪裡來嗎!!
先不討論石油何時耗盡或不太會耗盡基本上有很多專家精算過,純電車 vs 燃油車,前者更不環保原因例如:1.電力來自燃煤、天然氣....轉換後相比石油,沒有對地球比較友善2.電車尚待成熟度驗證,也就是折舊率,量產後要10年以上見真章簡單說,我在這邊宣稱燃油車隨便一台不一定要豐田,新車一買下應足以開它20年(壽命)相信大多數人不會反駁。電車能開10年?20年?還是2台抵1台?不知道,要時間驗證。3.鋰電模組有壽命,整組產製過程,1台電車壽終正寢前,電池模組需否更換?要換幾次?直接下結論電車,補助A錢、炒股...才是真議題。環保,假議題。至少目前我是這樣看。
jackie07 wrote:中國政府取消補貼樓主...(恕刪) XD 你有看完你貼的新聞嗎“今年3月,中國官方宣布補貼制度改革,將支持範圍限定在為數不多的幾個頂級品牌,當時分析認為,嚴峻的形勢預計將開始迫使市場整合,多家規模較小的電動汽車製造商可能面臨虧損或破產。”中國政府只是不再補貼阿貓阿狗品牌的電動車,只補貼大廠牌。這個和台灣的狀況有相同嗎??阿貓阿狗牌,本來就不應該補助,就如同新聞內容說的,其質量是個問題。不過我就好奇了,台灣有在補助阿貓阿狗雜牌電動車嗎??雜牌電動車如果沒有一個妥善的電池管理回收機制,我想電動車的環污,他們會先開始。
bb7063018 wrote:之前看到有油車機車大...(恕刪) 首先,弱勢產業才需要補助,強勢產業不需要補助。如果這產業對國家重要,有很多好處,起萌時期補助也很好,等於扶上馬,幫個忙的意思。但是過了起萌時期還要補助的話,這個補助值得嗎? 補助的效益在那兒?這就要深思了,要作很多方面的考量。電動機車的話,應該要有日落條款。通常在國家養軍隊這種事情,幾乎都是付出居多,很難要求軍隊要有投資報酬率。但是電動機車這產業,如果主打省油,省能源的話,在成熟時期,就應該有節省能源的效益出現,那時候就不用補助。差不多是這樣。
美國:我川普說過考慮取消,已經放話了,各位等吧。挪威:不推動,我國的國土將越來越少,沒辦法。日本:我要辦東奧,沒辦法。德國:歐盟限制排放,沒辦法。-另外,補充一下,挪威、德國都有合適、大量的再生能源,故才可以稱為環保,台灣?有啦,對沒有火力發電的台北天龍國國民來說,非常環保。