全世界都在發展電動車,只有台灣大刀砍補助

weiwei0118 wrote:
電動車進口可是免30...(恕刪)

那已經有穩定營收和銷售的油車廠商提倡也要補助要怎麼解釋呢?
a61586666 wrote:
台灣電動車補助已經很...(恕刪)

只能說過去這兩個品牌補助的時機沒有抓準
沒有趁時候好好研發,可惜了
所以是誰的問題?

怪政府?

bb7063018 wrote:
只能說過去這兩個品牌補助的時機沒有抓準
沒有趁時候好好研發,可惜了
我只好奇你所謂的"危機意識"是什麼??
不使用電動車會發生什麼事嗎???
想要的更多 wrote:
因為沒有那麼多愛可以...(恕刪)

不是有肺 XD
bb7063018 wrote:
那已經有穩定營收和銷...(恕刪)


補助也是要錢~錢從哪來
這是針對環保的補助只是比例分配
電車佔比油車多 燃油引擎一樣有再推進環保
錢不夠了~當然減少補助

買電車不是爽領補助就好~這是全民的錢
一直想領錢~有想過錢從哪裡來嗎!!
先不討論石油何時耗盡或不太會耗盡

基本上有很多專家精算過,純電車 vs 燃油車,前者更不環保

原因例如:
1.電力來自燃煤、天然氣....轉換後相比石油,沒有對地球比較友善
2.電車尚待成熟度驗證,也就是折舊率,量產後要10年以上見真章
簡單說,我在這邊宣稱燃油車隨便一台不一定要豐田,新車一買下應足以開它20年(壽命)
相信大多數人不會反駁。
電車能開10年?20年?還是2台抵1台?不知道,要時間驗證。
3.鋰電模組有壽命,整組產製過程,1台電車壽終正寢前,電池模組需否更換?要換幾次?


直接下結論
電車,補助A錢、炒股...才是真議題。環保,假議題。至少目前我是這樣看。
jackie07 wrote:
中國政府取消補貼樓主...(恕刪)


XD 你有看完你貼的新聞嗎
“今年3月,中國官方宣布補貼制度改革,將支持範圍限定在為數不多的幾個頂級品牌,當時分析認為,嚴峻的形勢預計將開始迫使市場整合,多家規模較小的電動汽車製造商可能面臨虧損或破產。”

中國政府只是不再補貼阿貓阿狗品牌的電動車,只補貼大廠牌。
這個和台灣的狀況有相同嗎??

阿貓阿狗牌,本來就不應該補助,就如同新聞內容說的,其質量是個問題。
不過我就好奇了,台灣有在補助阿貓阿狗雜牌電動車嗎??
雜牌電動車如果沒有一個妥善的電池管理回收機制,我想電動車的環污,他們會先開始。
bb7063018 wrote:
之前看到有油車機車大...(恕刪)


首先,

弱勢產業才需要補助,

強勢產業不需要補助。

如果這產業對國家重要,有很多好處,

起萌時期補助也很好,等於扶上馬,幫個忙的意思。

但是過了起萌時期還要補助的話,這個補助值得嗎? 補助的效益在那兒?

這就要深思了,要作很多方面的考量。

電動機車的話,應該要有日落條款。

通常在國家養軍隊這種事情,幾乎都是付出居多,很難要求軍隊要有投資報酬率。

但是電動機車這產業,如果主打省油,省能源的話,

在成熟時期,就應該有節省能源的效益出現,那時候就不用補助。

差不多是這樣。
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美國:我川普說過考慮取消,已經放話了,各位等吧。
挪威:不推動,我國的國土將越來越少,沒辦法。
日本:我要辦東奧,沒辦法。
德國:歐盟限制排放,沒辦法。

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另外,補充一下,挪威、德國都有合適、大量的再生能源,故才可以稱為環保,台灣?有啦,對沒有火力發電的台北天龍國國民來說,非常環保。
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