阿桃桑 wrote:現在準備普及5G普及後區間測速設置難度會降低很快就會全台區間測速了路邊停車的問題先消滅比較實在路邊停車的問題沒解決還是會撞 5G不是關鍵吧麻煩的是一堆攝影機 or etag感應架要養護,每條路都要佈,這費用很驚人的。大概5G的標金收入得全部投進去才有可能。
swift9610 wrote:可是 tesla 是被撞餒 你確定有看仔細嗎? 特斯拉超速,然後被三菱推了一下失控去撞分隔島這樣。話說model x真的很穩,別型的suv高速被從旁邊頂一下,車身偏掉後,通常就是準備要側滾好幾圈了,但model x穩如泰山,沒有翻車。也算是實證了他真的很難翻車。
mr.壹陸捌 wrote:信義快速道路限速我記(恕刪) 如果你都在台北地區的話 高速公路也有限速100公里 那版主開到120豈不是超速了嗎? 不用再說這種話打臉自己了 既然你說了"若我有違規,被開單我也坦然接受" 那為什麼不守法一點,還要被開單?
車子真的是無辜的...問題還是在人身上吧.區間測速嚇阻作用有限(口袋不深的也許會有所警惕),但很難約束喜歡開快車的三寶駕駛.收到罰單當下頂多就是一句【問候語】然後繳罰款了事,套句之前聽到一個愛開快車的人說的話:錢能夠解決的問題,就都不是問題!修法方向應該不再於罰金金額的多寡,而是在於處罰的方式.(例如酒駕罰金一再調高,也不會出現0酒駕的美事)
一堆人說超速是車禍肇事的主因?!德國高速公路大家都兩、三百公里在開,一年是有發生幾次事故?反觀台灣限速最高也才110公里,每天會發生幾十次甚至上百次的事故,所以,發生事故跟開多快有關係嗎?只是任我行駕駛推託用的藉口罷了。