無法理解加速車道不加速的人在想什麼

2個字,跟油電車慢慢滑一樣,為的是省油。
道路設計的問題.

加速道匯入主線時,主線仍有優先路權.
加速道加速又要禮讓,這時就有矛盾了.

三寶不一定是加速道上,主線也是有三寶.
所以要檢討的是道路設計.
hungmaxy wrote:  踩那一下引擎是有多傷 

引擎還好
但對變速箱可是大傷
特別是某牌的CVT根本拉基
覺得加速車道比較安全啊
是每個三寶的避風港
紫色拼圖 wrote:
無法理解加速車道不加速的人在想什麼


氣氣後面的車子,很爽,我猜。
根本沒有大家想的那麼複雜
單純是一堆人不知道那叫做加速線


實際觀察路上的狀況就知道
台灣有50%的駕駛人駕照是用🍗換的
當然我也不否認台灣的考照制度是非常有問題的
紫色拼圖 wrote:
如題!高速公路閘道匯(恕刪)


因為當時考駕照筆試,沒有考到這一題
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
lukwama wrote:
主線車流高速且連貫,打方向燈仍無空間可切出(恕刪)


這種情形不會存在

假設外側主線車道時速100,你說車距不夠匯入? 時速一百貼著屁股開嗎?

加速車道就是找一台外線車當目標,加速到跟他接近等速,在該車後方切入車道即可

速差小才安全,外線開一百,你只開60,被主線用40的速差刷卡當然覺得一台接一台,你加速到95,盡可能貼著一台主線車的車尾,他後方的車離你至少幾十公尺且不會快速逼近

不會控制車速、控制車距跟判斷車速的才會覺得匯入主車道有障礙
可能再放空,或者想加速車子不給力
紫色拼圖 wrote:
如題!高速公路閘道匯...(恕刪)


這1年來我都用最外道來超車
內線已是烏龜天下
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