都是抓車牌 為什麼區監測速可以 ETC不能?

都快十年了吧,啊還在不滿哦?
可以舉白布去找你說的徐胖抗議
Goshare 序號 T4B7X 送100騎乘金
不對不對

要裝在路上,主因是給沒貼Tag的車主也能使用
透過車牌辨識就可以抓到啦

再加上當時國道1,3號當年匝道就沒設置收費的用地
根本沒辦法裝
(當然徐董也在靠杯他花很大了)

所以都裝在交流道跟交流道間

徐董當初想把那紅外線卡拿來當類似悠遊卡使用
結果沒人理他
根據與遠通電收的合約年限是20年,遠通營運國道電子收費ETC期限是到民國114年。

等吧!...收歸國有後一切皆有可能....也可能續約,圖利某人....挖台灣的土,做成水泥,說有繳稅!!

巴啦巴啦碰! wrote:
想請問一下ETC沒幾(恕刪)
以後從頭到尾都來個區間測速

那開車變的毫無樂趣

都換自動駕駛算了
Dwing wrote:
你錯了,還有是短程使用者,及一上交流道就是收費站


每天有20km免費不是嗎?
重點在於辨識準確率
建設ETC那時的影像辨識技術還非常的有限,所以採用感應的方式是非常合理的選擇。
即使是現在,影像辨識的準確率還是差eTag很多,用這技術會被罵爆!
5007382 wrote:
ETC技術台灣還是學(恕刪)


別忘了~還有新加坡~他們也很早就導入!!導入初期大家也是罵翻說政府啥都要收錢......
看來樓主真的很不爽徐胖

我也有朋友很不爽徐胖,所以堅持不裝ETC,只願意乖乖去超商繳費。

他說這樣就不會被遠通經手,徐胖就賺不到錢。

我是不知道這樣邏輯正確嗎?

不過我只知道,這種國家標案不是我們這種小民喊一喊就會有改變的。
chuu604 wrote:
他說這樣就不會被遠通經手,徐胖就賺不到錢。


不對,只要車子開上高速公路,徐胖就可以賺錢

繳費單也是徐胖開,只是他比較麻煩,會少賺一點

除非他每天開車不超過優惠里程
戴浴帽的蜘蛛 wrote:
別忘了~還有新加坡~(恕刪)


新加坡的 ETC 也是要裝車機
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