就是一堆新手跟平時很少開車的人,都上路了,能不塞嗎?
輪流休息的好處就是不用跟人家湊熱鬧,大家同時休假你可以不讓他們出去玩嗎?
車真的太多了
因為台灣人口太密集
主要道路的乘載不夠就這麼簡單
只能用強制分流等方式處理
但會民怨四起,不如就放著讓它塞
廣建大眾交通工具 特別是公車
地鐵等等當然比較難啦
在大眾交通工具方便的情況下
大家比較不會願意開車

舉例
台北市轉運站跟某些較空的捷運站
如果有往宜蘭的公車類的交通車
一到塞車路段就可以路肩一路直行
然後票價又不貴 到了當地後公車四通八達
誰還願意開車去宜蘭 想想都可怕
EVGA Associate Code: SWIH6ERANPX1SIU 有需要請自用
將高速公路改為無速限就好了。
會塞車就是因為太多連假了。
選我正解。
攝影人的份量來自於作品 而不是相機與鏡頭 My Flickr http://www.flickr.com/photos/frank_photos/
挑動你的心 wrote:
主因是交通部長(恕刪)


真會扯
chrocobo wrote:
問題就是官員只顧財團賣車抽政治獻金。百姓塞車是你家的事。


+5分

還有政府只有想收過路費

事實上台灣的高速公路早就不能負擔汽車全上的流量

但政府只怕車市不好 還加碼買車
山邊的香格里拉 wrote:
3. 用路人的水平也需要提升,例如切入國道主道前需要於加速車道達到一定速度後再進入主道,一堆人都直接切入主道,這樣車一多時能不塞車嗎? 或是政府於道路設計施工上不能有些矯正的輔助設施嗎?

這幾天國道上的感覺就是這樣,每到一些熱門景點的交流道一定塞到快靜止,一堆車上來,都還沒加速就急著切進主道,後面的嚇死了就煞車,然後後面...後面....車速全部慢了下來,更後面被塞到停下來。
等過了交流道後,車速莫名的又可以拉回110km/h,建議把交流道切入主線道的雙白線拉到2公里以上,2公里應該有辦法加速到100以上了吧?速度夠再進來...
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