alphaelf wrote:
那之後 腳踏車呢？....................
歡迎腳踏車騎士一起爭取省道路權！
只是，昨天有腳踏車團體出面嗎？
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ofbokimo wrote:
說會窒息..通車還辦路跑.....不知路跑的人進隧道有沒有窒息?
交通部這個考量是有道理的, 有車跑跟沒車跑的長隧道頭尾溫差非常大.
蘇花改最長的隧道，觀音隧道連接谷風隧道，全長12.6公里 , 堪比雪隧的長度.
蘇花改個人還沒走過, 不過偶爾會走雪隧, 由於車流方向及汽車排放廢氣的關係, 隧道尾端的溫度會高於剛進隧道的地方超過10度, 夏天甚至會高過12度. 不信的人自己去走一趟就可以驗證.
也就是假設今天溫度是32度, 隧道尾端的溫度高於43, 44度是很常見的. 這樣的溫度汽車裏面有空調當然無所謂. 但是機車騎士在這樣的溫度下, 吸的還是汽車排放的廢氣, 個人覺得生命堪憂.
12度原來還是我低估了: 貼上一則新聞
56.5度到底有多熱?只要到雪山 隧道北上靠近坪林端體驗就行，這是民國99年7月11日 下午七點半測的資料，而相同的時間雪隧北上頭城端卻只有33度，兩者相差23度半...
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