這張單舉證有瑕疵,申訴看看,有沒有之前時間點的照片
ProudofSONE wrote:
1.在我的認知裡,衝紅燈的照片應該是一張後輪未過線前,紅燈的照片,再加上一張紅燈後,四輪都越線的照片,這樣才能確定過線時為紅燈或是黃燈。但因為罰單上的照片都是四輪已過線的情況,再加上照片中前方路口的號誌燈看起來也還是黃燈,所以我在想是不是我在黃燈通過時,剛好轉為紅燈

這是固定式測速照相,
就是壓到感應線圈後拍照的,
你的認知那段是民眾檢舉,
壓感應線圈闖紅燈是要申訴啥
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
闖紅燈照相記得是黃燈轉紅燈後兩秒起動,在停止線看到黃燈,基本上不會被拍,被拍到的,都是已經轉紅燈。
為何要兩秒,就是要力求拍出來的兩張都是紅燈後超過停止線,有明顯違規的事實。

塞車時前輪壓在S線圈上,別亂動,深怕後輪再壓到就一張紅單。
JDKy898 wrote:
塞車時前輪壓在S線圈上,別亂動,深怕後輪再壓到就一張紅單。


本魯經驗中,
這在台北重慶南路三段往中正橋方向很常見。
重慶南路三段與和平西路的路口就有一台照相機,
感應式線圈好像就設在斑馬線再往前一點,
然後鬼島很多機車都喜歡超過停止線再往前嚕,
結果常常看到眼前一閃,
就是有人壓到感應線圈了。
太多的交通死亡事故,都是因為你所說的『因為趕著...,所以...』!
所以你還是乖乖的繳罰款,好好的認真上交通講習。
我是支持可以申訴的
不可以因為機器不會犯錯就有罪論

原因很簡單,事實是沒有在紅燈時拍到前輪越線 後輪未越線 照片,儘管機率很低。
但這兩張照片只能證明他"有可能闖紅燈",並無法證明"正在闖紅燈"

所以就結論是~無罪
除非可夠證明,他加速闖黃燈(那就是超速)

因為既然感應到卻無拍到照片,也有可能感應器壞了或延遲了。
要是在他延遲時是黃燈呢?

又或是感應設備提早啟動呢?(設定錯誤)

因為在國外,通常線圈是紅燈開啟後1-3秒啟動
但台灣有些地段為了加強效果可能0-1秒啟動~
那會不會有設備失誤空間?

畢竟照片最有可能是闖黃燈,而非闖紅燈~


你闖的紅燈在這裡,不懂你圈下一個路口的黃燈做什麼?
你闖的紅燈在這裡,不懂你圈下一個路口的黃燈做什麼?
你闖的紅燈在這裡,不懂你圈下一個路口的黃燈做什麼?

雖然前面已經有人突破你的盲腸,但是看一堆人推論得煞有其事,我還是再突破一次...

建議去申訴前,先預約眼科做詳細的檢查,不然老是看錯紅綠燈的話,你不會每次都這麼幸運只收到罰單!
瑕疵甚麼
幾點的
兩紅還要申訴
我就直接駁回
浪費社會資源

把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
這車應該還不錯不至於黃燈煞不住吧?

黃燈通常不是都有3秒左右的緩衝時間讓你煞停?

怎會到了紅燈車身才過線?

要馬就是想闖過去但加速不夠快~被相機抓到!
「衝紅燈 爽國庫」
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