機車停車位都不夠了,還要刪掉一堆停車位!

大翔黑熊 wrote:
本人看了後,覺得兩輪族權益愈來愈微不足道了,如果要禁也要看地方禁,一次全禁日後機車族四處亂停地方政府要負責嗎?

沒錯啊
取締違規的是警察局
警察局基本是地方首長在管的
Gamestar wrote:
不過~為啥人行道是內政部在管的啊?
我一直以為這是交通事項

人行道算是土地規劃吧
中央就是丟一個大原則出來
要搞特規地方自己去搞
很符合地方自治

車子沒地方停, 民眾才會考慮大眾運輸
當然, 大眾運輸配套要有做
大眾運輸做了, 不減少停車位, 勤抓違停
怎麼可能讓民眾改變習慣去搭大眾運輸?
就像之前看到某篇有人抱怨去台北車站機車很難停
下面不外乎就會說是要其去搭大眾運輸
hpvs19 wrote:
建議政府一個戶籍只能購買一部汽車,來限制無限增加的汽車

只要還在看GDP那房/車就不容易限制
因為買一戶/一台平常人光用吃的就要吃多久了
狗官不騎車的,怎麼可能知道民間疾苦
大翔黑熊 wrote:
https://tw...(恕刪)
店家占用騎樓做生意更應該處理才對....
嚴格說起來騎樓本來就不該停機車…

所以正確的情況是『機車退出騎樓、路邊汽車停車格改劃一部分給機車停放』

因為現在的問題就是,許多路邊停車格,都只是劃汽車的,要找機車的還真不好找。

當然,這又會是汽車族的反彈了。

-
上述看錯了,不知道為什麼看成騎樓,若是人行道的話……

其實倒也差不多啦
永和 我記得是北部比較早實施機車退出騎樓的

但有規劃騎樓前紅磚道改為停車格 , 既有停車位又做的到行人通行順暢

很多縣市無法辦是因為整條路只有騎樓沒有人行道 , 或是只有人行道沒有騎樓
機車找不到車位停就是慢慢找車位,汽車進台北市路邊也很難找到停車位,但是汽車會去找付費停車,騎樓給機車停那汽車能不能停那店家能不能佔用,機車族就繼續一副我就是沒錢的臉去凹公共資源,現在就是停車免費導致成本太低才沒人搭大眾交通。
台灣汽機車就是太多了

機車量更是多到一個誇張

人行道本來就是給人走 停什麼機車?


不管汽車機車

早該提高稅金 全面雙倍收費

管你買不買得起汽車 沒錢不會搭車?

沒車位? 付費就可以解決

再沒錢繳停車費? 檢討檢討你自己吧
機車全面退出騎樓
那少數服從多數
那路邊停車格也該給大部份的機車
機車格,劃45度斜停,佔的空間很少,道路瞬間變寬

汽車全面停入停車場,然後停車場樓下放個滑板或腳踏車租借
自行滑到目的地,節能減碳又健康

這樣才合理吧?
有夢最美,要說不符合現實的好聽話
人人都會說
說穿你只是把自己的方便建立在別人的不便上
不見得人人都騎機車
但人人都會是行人
一但你需要推娃娃車或者家有年長者需要輪椅
或者看看一些障礙人士
就知道台灣人行道出了台北特定區域簡直和三流國家有得拚
機車騎上人行道騎的理所當然
還會叭行人咧
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